编者按：从北京大兴国际机场项目通过国务院审批至今，我们一直在关注着它成长的点点滴滴。今天，我们从十多位记者拍摄的数千张照片中找出了近百张，制作了下面这7个动图，带你一起见证这只美丽的“凤凰”从沙盘、图纸到展翅飞翔的奇迹！

2014年12月26日,北京新机场工程正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。大兴机场的奠基施工现场，航站楼的地下结构封顶，钢结构封顶，功能性封顶封围，航站楼前高架桥合龙，航站楼外立面装修工程全面完成等激动人心的时刻都浓缩在这俯瞰视角中。

从羊群奔跑的牧场、农田到被外媒称为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场，这是神奇而华丽的转变！奠基结束后，随着施工的深入，农田和牧场逐渐转变为机场的跑道、航站楼，并随之迎来竣工、校验任务的“第一飞”以及首次真机飞行验证——大兴国际机场在不到五年的时间里实现了华丽转身。北京大兴国际机场占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场，每年可以运送旅客1亿人次，飞机起降80万架次。

这个动图的第一张照片展示的是：2013年5月22日，包括北京新机场在内的北京新航城沙盘首次在北京国际展览中心第十六届北京科博会上亮相。大兴国际机场是全球首座高铁地下穿行的机场航站楼、全球首座双层出发双层到达的航站楼、世界最大单体航站楼。另外，北京大兴国际机场临空经济区占地约150平方公里。其中，北京部分规划面积约50平方公里，分为西侧榆垡、东侧礼贤两个片区。西片区约26平方公里，发展国际医疗、机场保障等生活配套产业；东片区约24平方公里，发展国际会展、综合保税、航空物流等产业。

从2014年12月26日开工建设，一步步到后来的工地施工，航站楼主体钢结构框架封顶，内部施工装修，工程检测验收，竣工验收以及2019年9月份机场投运在即的航站楼的“容貌”变迁过程被生动地记录在了这个动态图中。

大兴国际机场的屋顶面积相当于25个足球场，屋顶中心有一个巨大六边形天窗，与六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，将机场内部变成一个大型光庭。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，由12300个球形节点和超过60000根连杆，相互连接，光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃，施工难度堪称世界之最。

为了给乘客最大化的公共空间，设计师简化了建筑形式，将C形柱顶部与气泡天窗相接，使屋面与承重结构一体化。整个屋顶就用了8根C形柱来支撑，创造了几乎无柱的巨大中庭，阳光穿透玻璃撒满大厅，旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。

京雄城际铁路全长92.4公里，其中，北京段北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时，沿线设北京大兴站、大兴机场站两座车站。

京雄城际铁路有着众多的亮点：71项智能化设计、首个5G高铁站、10万平方米光伏屋顶、全生命周期三维数字档案、自然简洁的装饰风格、凤栖梧桐的文化元素......它是世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位之下的智能高铁新标杆，也将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板！ 

在这条铁路，人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。乘客可以在自助终端打印报销凭证，自己补办身份证件，自己办理退票、改签、变更等业务。找不到换乘口怎么办？来扫一扫吧！多功能智能终端设备可以帮助乘客在站内导航，并回答基本的求助问题。

这也是国内首次，高铁与机场无缝换乘。

北京大兴国际机场线一期全长41.4公里，全线设草桥、大兴新城、大兴机场三座车站，是国内首条时速可达160公里的轨道交通线路。开通后，从北京市丰台区草桥站到北京大兴国际机场仅需19分钟。按照规划，新机场线未来将从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线实现换乘，并在丽泽商务区北区结合车站设置城市航站楼，旅客可在此办理值机和行李托运，之后搭乘新机场线抵达机场。另外，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。

北京大兴国际机场回迁安置房项目于2015年年底正式开工，包括榆垡、礼贤两大组团，总建筑面积约195万平方米，包含136栋住宅楼及配套设施，累计建设房屋1.5万套。其中，榆垡组团总建筑面积约160万平方米，礼贤组团总建筑面积约35万平方米。历时3年，回迁安置房项目完工。

2018年9月15日，来自大兴区榆垡镇和礼贤镇13个村的2万余名回迁村民开始搬进新居。

来源：新华社

编辑：赵昊天