今日镇江讯 5月20日9点40分，随着谷阳路跨铁路桥第13跨最后一榀35米小箱梁的缓缓下落，由中铁二十四局江苏公司承建的谷阳路跨铁路桥改建工程中，连镇铁路上方箱梁架设顺利结束。由于重新进行了施工组织，该工程序时进度不仅未因疫情滞后，第13跨这个重要节点反而提前了10天完成。

出于工程安全的需要，记者没能当日目睹箱梁架设。今天上午9时，站在新的谷阳路跨铁路桥第13跨梁面时，脚下不断有火车呼啸而过，仍能感受到现场施工的不易。该项目负责人周俊告诉记者，桥梁由东向西架设过程中，第13跨位于连镇铁路上方。早前项目部得知连镇铁路今年8月前将完成联调联试，因此谷阳路跨铁路桥必须在此之前架设箱梁，且给予充足的桥面后道施工时间。

一方面时间紧迫，另一方面施工存在一定的难度。据中铁二十四局江苏公司谷阳路项目工程部部长常毕骋介绍，第13跨共有16片箱梁，每片梁几何尺寸及角度都不一样，梁与梁之间的长度差值最大达3米。“按照原设计图纸，每片梁都需要单独定制模板，可能会影响施工进度及质量管控。复工以来，项目部迅速组织技术力量，对第13跨每片箱梁的几何尺寸在CAD图纸上绘制、复核，优化角度和尺寸，确保施工进度的同时，也保证箱梁的外观质量。”常毕骋说。5月16日至5月20日，第13跨圆满完成箱梁架设。

而从整体工程量来看，谷阳路跨铁路桥改建工程将新建桥梁全长490.4米，分为左右两幅，梁标准横断面宽度46.5米，共计276片梁。截至目前，已架设完成102片梁。

谷阳路跨铁路桥“横跨”3道重要的铁路线。按照进度，下月将跨越京沪铁路上、下行线。项目部已经向上海铁路局申报了施工计划。7月起的每周一至周三，每天将有2个“窗口期”可供施工，每个“窗口期”为1小时。8月预计进行跨越沪宁城际铁路线的施工。10月底前完成所有箱梁架设。

据了解，谷阳路跨铁路桥设计双向八车道，主路规划为城市快速路，设计速度为80公里/小时，预计今年年底完成通车。谷阳路跨铁路桥改建工程对未来连接润扬第二过江通道，完善镇扬两地交通基础设施建设，加速“宁镇扬一体化”发展战略具有重要的推动作用。

为了将疫情影响减少到最低，项目部将原定的铁路东西两侧流水作业，改为同步作业。为此增加了一个30多人的班组施工队伍，架桥机比原定多转了两次场，预制箱梁生产也进行了提速。按照目前的施工进度，工程安全质量均稳定可控。整体工程于2021年春节前完工的既定目标不变。（文/全媒体记者 翟进  图/全媒体记者 文雯）

编辑：缪小兵