记者9月9日从江苏省铁路办获悉，日前连淮扬镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路全线接触网专业热滑试验相继启动，标志着两条铁路即将进入联调联试阶段，离今年底具备开通条件又进了一步。

热滑试验是指接触网受电的情况下，由电力机车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，主要对接触网的安装质量、接触网悬挂弹性及供电能力进行检测，试验全程采集接触网动态数据，是电气化铁路综合调试前的关键环节。

施工人员介绍，连淮扬镇铁路热滑于6日开始，8日到达淮安，完成连淮段全线工作；徐宿淮盐铁路热滑于7日自淮安东站开始，9日完成全线工作。热滑工作完成后，连淮扬镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路全线将正式步入联调联试阶段。

徐宿淮盐、连淮扬镇铁路都为时速250公里的双线电气化客运高速铁路。其中，徐宿淮盐铁路由徐州东站引出，经宿迁、淮安到达盐城站，全长约316公里，设11个车站，是江苏构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的“重要一横”，被称作江苏铁路“金腰带”，建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。连淮扬镇铁路是贯通苏南苏北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，计划年底通车的连-淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

来源：交汇点

编辑：缪小兵