【人物简介】

高志强，北京人，海鹰特材公司董事长。在海鹰特材，从一线生产员工到管理人员，他被贴上各种标签：“实干家”“工作狂”“性情中人”。在航天一线工作的30年来，他从技术员到组长，从研究室主任到306所副所长，直至成长为海鹰特材公司总经理、董事长。

【镇江印象】

镇江是长三角交通最为发达的地区之一，人才资源丰富、配套设施完善，具备良好的航空产业基础优势。

在不久前的新区航空航天产业高质量发展大会上，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司董事长高志强回首当年怀揣大国航天梦，从北京来到镇江，八年的奋斗历程，感慨万千。当下海鹰特材正以崭新的姿态傲立国产大飞机制造行业，成为C919国产大型客机的重要供应商之一，企业也见证着民用客机复合材料关键技术研究的开创、建设和成长。

海鹰特材应国产大飞机而生，海鹰选择镇江新区颇有渊源，高志强认为与其说当初是一种“双向选择”，还不如说是“航天梦和大飞机梦”让双方走到一起互相成就。2011年，中国航天科工集团三院、三○六所为更好发展国产大飞机项目，着手为独立公司选址。当时C919大飞机项目落户上海，辐射华东，华东地区航空产业进入快速发展期，“正值镇江新区正筹建航空航天产业园，新区领导致力将航空航天产业园打造成国家级航空产业示范基地的意志坚定，致力于航空事业的热情深深感染了我们”。

中国商飞公司食堂午饭时间，涌动的人流中高志强如磐石坚定。他紧紧地攥着手中的汇报材料，泛白的指关节微微发抖，真诚地说：“请认真考虑一下我们海鹰特材公司。”

此前，他已多次赶赴上海争取任务却沟通未果。这一次，得到C919国产大飞机后机身后段A角供应商研制产品未成功的消息，他立刻带领团队赶赴上海亲自向商飞公司高层作汇报，从工艺技术、配套设施等方面证明海鹰特材公司已具备研制生产后机身后段的能力。在食堂，涌动的人流诧异的目光中，高志强高大的身影定格，身后喧哗的声浪逐渐变成耳语逐渐变得安静。

2个月后，海鹰特材全面完成对55个不符合项的整改，正式开始了C919后机身后段的研制任务。如今，海鹰特材公司承担了C919国产大飞机后机身前段、后段、垂尾长桁、副翼等四个工作包的复合材料生产研制任务，占C919复合材料总比重的40%，成为C919大型后机身后段独家供应商，后机身前段独家研制，垂尾壁板B角供应商。

2017年5月5日，C919首架机成功首飞，由海鹰特材生产的首架机后机身后段，被各大媒体称为“奇迹”。首架机后机身后段部件的顺利交付，让公司获得了首飞二等功，高志强为首的研发团队也获得航天三院感动飞航人物奖。

C919国产大飞机首架后机身后段的顺利研制与交付让高志强更加深刻地体会到，机会总是留给有准备的人，人生没有捷径可走。带领团队拓市场、攻技术、抓队伍、提质量、强管理、筑文化，高志强更加努力地带领团队奔跑。

海鹰特材人凭着满腔热情和卓越的核心技术，开辟了一条长远的技术创新道路。海鹰特材已向中国商飞交付多架份复材零件；通过了美国NADCAP认证、庞巴迪宇航集团供应商能力资质认证，手握通向国际民航市场的金钥匙。

八年来，高志强很好诠释了幸福是奋斗出来的，“因为心中有梦，因为热爱，所以都不觉得辛苦，反而觉得从事航天事业很伟大、很幸福。”（张静雯 张妍 徐伟 李明明）

编辑：陈路