今日镇江讯 不知从何时起，镇江的路面上出现电动三轮四轮代步工具，外观近似小轿车，车厢完全封闭。开这些车的大多是老年人，他们驾车去菜市场买菜、去公园锻炼、去学校接送孩子，随便开随便停。但是这种小车由于没有统一的技术规范，安全隐患层出不穷，常常成为司机口中的“马路杀手”。

市政府12345热线中心反映，近日，市民戴先生来电称：“当天8:20左右，其驾驶的四轮电动老年代步车经过长江路路口靠近市拍卖行附近时，被一位交警和两位辅警拦下，当时对方对自己进行处罚200元。”民警认为对其进行处罚是出于保护其安全。

经调查，一些老年人选择这种代步车主要的原因有以下两种：首先，由于这种车不需要上牌照，违章也不会扣分扣钱，违法成本低；其次，这种车和电动的两轮车一样，不需要驾驶证就能够上路，所以很多人没有经过培训就直接行驶。但是，这种车的制造水平粗糙，安全系数低，一旦发生事故，驾驶者和乘客很容易受伤。

记者从交警部门了解到，根据我国法律规定，上道路行驶的车辆必须依法登记，其中电动自行车必须符合电动自行车“新国标”，机动车必须在工业和信息化部产品目录内，而常见的三轮四轮的老年代步车不属于电动自行车范畴，同时，也不在机动车的产品目录内，因此无法上牌登记，也就不具有合法的路权。此类车辆安全性能比较差，重心比较高，稳定性能差，也无法购买保险。

记者还了解到，在去年开展电动自行车整治时，市公安局、市经信委、市工商局、市质监局联合发布《关于在全市范围内加强电动自行车管理的通告》，通告就非常明确，任何单位和个人不得生产、销售不符合国家标准的电动三轮四轮车。落实源头上的买卖和生产销售，对于管理具有重大的意义。

对此，市政府12345热线中心建议：一是从源头抓起，由于没有行业标准，所以有些经销商采用拼装车、改装车进行售卖都很常见，安全隐患也随之上升，故相关职能单位要对卖车的经销商严格把控；二是给予一定的缓冲时间，在政策文件出台后，对仍然上路行驶的先进行安全教育并罚款，几次劝告不听情节严重的暂扣车辆。从现阶段来看，老年代步车存在着非常多的问题，所以需要有更完善的法规来明确它们的身份，更加规范地管理它们。 （全媒体记者 孙霞 陈天虹）

编辑：王佳豪