今日镇江讯   蔚蓝的天空，清澈的池水，葱郁的草木……走进位于镇江新区的江苏美龙航空部件有限公司，映入眼帘的第一抹色就是“绿色”。这是春天的颜色，也是美龙航空作为市级绿色工厂的“装饰色”：厂区的整体绿化率逐年提升，如今已经达到25%左右。

跟随着绿色工厂项目申报专员王鹏的脚步，记者来到美龙航空的生产车间。经过一个暂停使用的厂房，走进正在进行生产作业的核心厂房，直接感官截然不同：像是从“黑夜”走到了“天明”，车间顶部采用间隔透明设计，让整体透光，“优化窗墙面积比，加大四周窗户面积，充分利用自然采光照明，减少电能使用。”王鹏介绍，车间里白天基本是不用开灯作业的。

那车间里的设备用电呢？王鹏告诉记者，生产车间主生产设备采用交流变频分步传动，自动调节电机速度，减少电机空耗，这样做既省去了直流传动所需的通风冷却系统，又提高了整个传动系统的功率补偿，使企业的平均功率因数大于0.9，电气线路损耗减少，从而节省能源。

偌大的车间，现场的生产工人并不多。机加区域里，工人们正在进行着紧密零件数控的加工；净化区域里，复合材料辅层加工正在有条不紊地进行着；热压罐区域进行着产品的热压固话，“喷漆、打磨、装配、检验等分区域作业，全车间采用半智能化作业。”王鹏告诉记者，航空复合材料零件生产线具备热压灌成型和模压成型工艺，配置了低温冷库、净化间、预浸料下料机、高速蜂窝带锯、热压灌、热压床等进口先进设备，节能高效，复合材料生产线可满足最大长度7.5米复合材料零件成型。

翻开美龙航空的简介，这是一家主营航空航天内饰及先进复合材料零组件的设计、制造和装配的民营企业。而在最初，它主要从事汽车内饰件生产。从汽车件发展到航空件，以及先进复合材料零组件，不断创新的技术是推动企业转型升级最强大的内核。

“现在，公司最主要的产品为航空用高性能内饰复合材料及其成型制品，这种材料具有满足航空要求的轻质、防火、高强等一系列优异性能。”公司副总经理盛俊武说起专业来神采奕奕，公司通过自主研发的浸渍技术将特殊设计的高性能碳纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维等3D立体结构物同纳米改性热固型树脂混合发泡料复合，经过混合、浸渍、烘干等工序制得目标产品，“经过纤维增强并发泡成型后的复合材料轻质高强且绿色环保，符合航空内饰件使用过程中的轻质、防火、增强要求，这些性能的结合使其成为航空内饰件的首选材料之一。”

坚持在航天产业上的“绿色”决心，让美龙航空不断突破。抗烧蚀、高阻燃复合材料一直是国际上航空航天领域重点发展方向，“美国已经发展了低密度酚醛浸渍碳烧蚀体（PICA）材料，广泛应用于航天飞机等武器装备大面积防热部位，但我们要大规模使用，进口运输成本太高。”轨道交通作为我们的“国家名片”已经在全球享有盛名。然而内饰材料主要采用铝蜂窝板、不饱和聚酯复合板、聚氨酯发泡板、复合麻毡板等，重量偏大和隔音隔热是铝蜂窝板的缺点，如今，美龙研发出了属于自己的航空和轨道交通抗烧蚀、高阻燃复合材料，比铝蜂窝板减重30%、比PVC板减重50%，阻燃性能为同类产品中最高级别，隔音隔热性能优，2017年与中科院合作，进一步大规模研究运用，“目前我们的新型高阻燃复合材料已经进行小批量运用，包括航天航空领域的C919机舱、复兴号、城市地铁等项目。”

公司的荣誉墙上，5件发明专利，20件实用新型专利、轻质防火复合材料工程技术研究中心、首届中国军民两用技术创新应用大赛优胜奖等，无声显示着美龙航空的技术实力。在美龙人看来，坚定走在航空产业的“绿色”之路上，会让他们收获更多。（全媒体记者  曾海蓉）

编辑：何冰