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今日镇江讯  3月31日，随着第62508台B20车型驶出报交线，北汽镇江公司首季“开门红”任务圆满完成。在全体北汽镇江人看来，这个“开门红”既是量的完成，也是质的保证；既实现B20的完美收官，又开启了更加美好的转型前程。

“一方面是由于春节期间休假及供应商零部件供应不及时等客观因素；另一方面也是因为4月开始，公司将推行‘ARCFOX’项目改造，3月份我们需要完成2897台产品车的生产任务，才能实现一季度开门红。”北汽镇江公司生产管理部长夏金波说，相对于平时的生产节奏，这个任务显得“比较紧急”。

尽管时间紧，可北汽镇江人在着力“提产量”的同时，“保质量”也从未懈怠，“光有数量没有质量，是不负责任的。‘开门红’不仅仅是数字的‘开门红’，还必须是高质量的‘开门红’。”北汽镇江公司副总经理马树明认为，“越是在时间紧、任务重的节骨眼上，越要把严质量关。”于是决定质量防线关口前移。

公司党委要求质量控制部提前行动，相应工序完成操作后，立即检验；质量部巡检小组专人专控；对重要零部件的供应商，派出工程师驻点检验；实行库房预检制度，严防不合格产品入库。质量控制部部长杨军信心满满告诉记者：“在北汽新能源下达的质量指标的基础上，再提升2%左右，超额完成！”

不仅仅是质量部门，各业务部门在质量把控上同样也是主动作为。第一总装部部长朱宁向记者介绍：“对于车辆来说，质量要求重千金，来不得半点马虎。”他们环环不漏，离岸走动作业，每个工段上的员工每天步行都超过2.5万步。

涂装部负责人回忆最后一批B20生产情形：在涂胶工段，涂胶工们都是整个人“扎”在前机舱里涂胶，从侧面看整个人呈现出了90度的惊人作业姿势。“机舱里有一些密封处，机器人无法覆盖到，但每一处密封对于涂装人来说都至关重要，因此必须要弯腰90度去守好每一条密封线。”

线下返修班组员工王艳伟主要负责内外饰手检、油液加注路试等工作。他告诉记者，由于原先的固定岗变为了流动岗，他从早上8点干到晚上10点，一天14个小时，不停往返各工位进行质量巡检，每天走路超过3万步。

B20通过整车终检工段，进入路试环节。路试班组长刘清宇介绍，路试跑道有9种凹凸路，此外还要经过ABS测试路、回转测试路、方向盘调试路段、听音墙、驻坡台，这一系列操作下来并没有风驰电掣的赛道感，相反还会有很大的不适感，一般人根本受不住这种剧烈颠簸和速度突变。“然而就是在这样的驾驶环境下，路试员工要坚守质量防线，不放过任何一个问题。”

自2016年7月28日B20A车型量产以来，北汽镇江累计生产B20AB两款车型共计62508辆。明年4月北汽新能源高端品牌车型ARCFOX将投产，北汽镇江公司将转型成为“多用户纯电动新能源汽车代工制造服务工厂”。北汽镇江公司党委书记、总经理季国伟表示：“从传统燃油车到新能源汽车，从国有企业到合资公司，北汽镇江将始终视质量为生命，以高度的责任感、使命感迎接转型‘开门红’。”（全媒体记者 张琼霞 通讯员 赵鹏）

编辑：金凯