今日镇江讯 国庆假期快到了，全国各地景区都将迎来游客。如果把时间往前追溯，民国时期是如何推荐一座城市的呢？以镇江为例，记者找到了三种方式，其中一种就是地方媒体的推荐，比如之前提到任先生收藏的1932年1月10日《苏报》。
地方纸媒推荐
这期《苏报》三版右上角有三则广告，其中两则都与推荐镇江有关，可惜当时印刷质量太差，有的字根本看不清楚。
第一则大标题为“美丽添设中菜，自五月廿日起已开始应市”，之后是小标题“西餐驰誉，中菜新添，物惟求美，价更从廉”，之后便是内容：“金焦北固镇江之名胜，丝绸滴醋镇江之特产，本社西餐□镇江亦有相当之好□，而能得都人士不弃，赞许者约有四端：一、配料时鲜，二、烹调适口，三、用器洁白，四、招待周到。故□□各界士女入座延宾踵趾相接也，本社服务社会不敢或□，现又□用名庖添设中菜，订于本年五月廿日正式应市，花式不让袁谱调和，足拟邭厨，求物惟美，价更从廉，整席零点均随客便，尚祈惠顾不胜欢迎。地址江边公共码头，电话一四六号。”
这则广告有两点稀奇之处：其一是5月20日离1月10日还有四个月，它就开始在报章上大张旗鼓地做广告了，可见是不差钱的餐馆，真舍得投入；其二从内容看，美丽西餐馆的广告词并非全讲菜肴，还涉及城市的推荐，比如开头一句，“金焦北固镇江之名胜，丝绸滴醋镇江之特产。”可见当时有名气的饭店会主动介绍镇江。广告里有一些旧式措辞，比如大标题中的“巳”字，而非“已”，因为时间未到，“巳”本义指在胎包中成长的小儿，此处指“生已定也”。再如“四端”，指仁、义、礼、智四种道德观念的开端，这里引申为优点。不过，“袁谱调和，足拟邭厨”到底指啥，却没找到。
第二则是书籍广告，所占广告位极少，只有前者的三分之一，内容极简，仅16字，为“壮游良伴，镇江指南，各书店旅馆均有售”，可谓将广告语发挥到了极致。这本书我市文史爱好者都比较熟悉，它就是大名鼎鼎的《镇江指南》，编撰者朱瑾如，主要内容就是全方位推荐镇江。此书1922年11月初版，1931年9月再版，可知此时发售的已是第二版。书中“凡例”开宗明义，“近年文化事业，日趋进步，凡商埠名区，无不编有专书，纪述地方状况，以为过客之指南，镇江地当扬子中流，为通商大埠之一，而名胜古迹，更多著名，故本社特编印此书，以为镇江之指南。”
铁路局游程推荐
最近，任先生在网上找到一件推荐镇江的宣传折页，单色印刷，封面抬头是“游览镇江”四个美术体大字，中间是金山照片，下方编印单位，由“京沪沪杭甬铁路管理局编印”，时间“中华民国二十三年十一月”，即1934年11月。封底也是镇江风光照，从上至下依次为焦山、北固山麓和天下第一泉。
折页里面更贴心。先看右下方，标明是“游程”，“（第一日）伯先公园、金山、北固山，（第二日）焦山。”这是两日游的行程安排。再看右上方，标明“名胜”，内容提纲挈领，“（一）城厢：江苏省会建设纪念碑、丹徒宫址、研山园、西园、赵伯先公园、藏春坞；（二）金山：金山、金山江天禅寺、周遂启諆鼎、苏东坡玉带、慈寿塔、江天一览亭、朝阳洞、法海洞、万佛楼、白龙洞、第一泉；（三）北固山：南峰、中峰、北峰、甘露寺、铁塔、鲁肃墓；（四）焦山：焦山、定慧寺、瘗鹤铭碑亭、枕江阁、玉峰庵、松寥阁、香林庵、自然庵、文昌阁。”
再看左上方，分旅馆和菜馆。前者有大马路的大华饭店、大马路的五洲旅社、江边的大观楼、江边的万全楼、小天主街的大东旅社、镇屏街的惠中旅馆。后者有江边的老万全楼、三善巷的品芳、日新街的万华楼、中山路大市口的鸿运楼。中间则是镇江特产，有四样，分别是肴肉、醋、酱菜、鲥鱼。下方则是费用估算，“二人游览费用估计（车票除外）：（一日）舒适的十五元、经济的六元；（二日）舒适的四十元、经济的十二元。”同时，还注明了“游览舟车费用”，“人力车每小时三角，汽车每小时四元，汽船焦山往返约二十元（江船约五元）。”
说到京沪沪杭甬铁路管理局，要聊点历史：上海铁路局的前身是成立于清光绪三十四年（1908）的“沪宁铁路管理局”，因沪宁铁路通车而成立，直属北洋政府交通部管理。1916年12月沪杭甬铁路与沪宁铁路接轨，两路直接通车。沪宁铁路管理局和沪杭甬铁路管理局合并为京沪沪杭甬铁路管理局。抗战胜利后，民国政府交通部下令成立“华中铁路管理委员会”，1946年委员会改称京沪区铁路管理局。新中国成立前夕，解放军接管京沪区铁路管理局，成立江南铁路管理局，之后成立上海铁路管理局，即上海铁路局。
根据京沪沪杭甬铁路管理局1937年6月出版的《管理组织规程》，其管辖范围是由南京至上海及上海经杭州至宁波的铁路，这就是京沪沪杭甬铁路。也就是说，当时铁路局可能对沿线大站点都设计了宣传单，通过推荐沿线城市来推销铁路。不过实话实说，这么用心的推荐记者还是第一次看到，看来铁路局动了不少脑筋。某种程度上，这也可以看作当时上海人对镇江的行程推荐。而且从效果而言，这种推荐往往比本土推荐更有力度和说服力。
风景照方式推荐
第三种方式是照片推荐，也与京沪沪杭甬铁路有关联，这同样是任先生网上的发现。
两张一组的民国老照片，一张杭州平湖秋月，另一张镇江焦山。先看平湖秋月照片，右下角有介绍，“京沪沪杭甬铁路沿线风景之十，平湖秋月，在杭州西湖孤山南麓，亭轩相接，三面临水，总揽全湖之胜。”照片上还有“冠生园公司选印”字样；再看镇江焦山照片，右上角也有说明，“京沪沪杭甬铁路沿线风景之二，焦山，在镇江耸立江中，形势岿然，境地至为幽静，冠生园公司选印。”只见照片上的焦山，形势极为沉稳，宛如一块经过锻打的玄铁，有森森然万力不可摧之气。
冠生园是上海久负盛名的百年老字号，也是国货品牌的佼佼者。这家工商合一的民族企业，它的创业历程、灵活独特的营销方式，在上海乃至全国工商界都产生过积极影响。企业创始人冼冠生极有生意头脑，深知推销的作用，他早在学徒时代就每天必看上海报纸。经营冠生园时，他将当年各种广告渠道悉数利用，包括报刊、电台、路牌等，营造出无处不在的企业形象。这种选印各地风光照的方式也是其中一招，可归入巧思的范畴。从两张老照片能看出两点：镇江风景名胜在这条铁路上有相当的名气，或许不输于杭州；而且记者隐约感觉，当年焦山的名气似乎还要大于金山，这可能也是京沪沪杭甬铁路管理局将第二天行程全部安排给焦山的原因……
一座城市的发展，有很多因素推动和参与，有时是因为它的历史底蕴，有时确实靠着它位置的重要性，还有的则因为运气太好。镇江这座城市，以前有哪些先天优势，现在还有哪些后发优势，这是城市管理者和决策者需要思考的问题。至少它在民国时期，是一座谁也不能无视和忽视的城市，也是一座不遑多让不用太过谦虚的城市，以上三种推荐方式就是最好的证明。（文/图 全媒体记者 竺捷）
实习编辑：毛蕴劼
审核：杨佩佩
