今日镇江讯 根据赋码结果落实差异化管理措施，实现进入江河交汇水域船舶的分类分级、全周期性管理，一种以信用为基础的新型监管机制开始施行。8月9日，来自安徽的“皖强胜xxx”轮在镇江港接受了转码、单一规则减分操作，标志着江苏海事局船舶赋码管理系统在镇江正式试运行。

依托现有的大交管系统开发应用船舶感知识别技术，船舶分类分级赋码管理以船舶智能赋码技术攻坚为突破点和切入点，搜集掌握入境船舶的14项监管数据参数，综合分析评估船舶在安全、信用、管理等方面的风险因素，按照得分划定高、中、低三个风险等级，分别对其船信码赋予红、黄、绿三色。

首次试运行的船舶赋码管理系统将按照“积极稳妥、循序渐进”的原则，镇江海事局所属各海事处均列入试运行范围，其中扬中海事处辖区为江苏局重点运行区域，每日红、黄色“船信码”船舶核查率均为100%；其他海事处红色“船信码”船舶检查率为100%，黄色“船信码”船舶检查率不低于30%。

8月9日上午，镇江海事局执法人员使用船舶赋码管理系统，筛选出全辖区红码船舶18艘次，黄码船舶27艘次。快反执法单元立即赶往现场进行检查转码。对此，镇江海事局相关人士表示，在实现长江镇江段与京杭运河江苏全域船舶信用联合治理格局的基础上，船舶赋码旨在推进信用联合惩戒，推动从省级层面建立信用协同机制，构建“一处失信、处处受限”的全省水域内船舶信用联合惩戒格局。探索建立实施江河交汇水域实施码头安全与防污染信用积分考核，推进码头单位落实信用承诺与安全自律，配合落实联合惩戒措施，如限制失信主体在辖区港口、码头进行装卸货作业等。

船舶赋码管理，全面服务长江镇江段航运高质量发展。镇江海事力争到今年底，船舶违规违法行为数量同比下降50%；力争到2023年底，船舶不发生显性违章行为，到港船舶污染物接收全合规，风险管控能力、交通组织水平和“大交管”建设实效在江苏海事局处于领先水平，从而初步建成江河交汇水域安全监管样板区。（陈志奎 李雪菲 范亚晶 刘玉宝）

编辑：缪小兵

审核：滕建锋