京江晚报讯     19日上午,位于京杭大运河镇江水上服务区的停泊锚地上一片欢腾,经过工作人员的现场调试后,位于岸边的10座充电桩均呈现正常工作状态,停泊在锚地的大小船舶纷纷靠近,接上电源,享受清洁能源带来的凉爽与安静。不仅如此,这也标志着我市首个内河航道水上服务区新型船舶岸电设备正式投入运行,这对于改善船民生活环境,节约成本,促进节能减排,减少航道污染等都具有重要意义。

走进“皖金源191”船的船舱里,记者感到除了空间高度稍矮一点,舱内与正常的家庭环境几乎没有两样,船舱被隔成客厅、卧室、厨房、卫生间等,虽然室外热浪滚滚,但船舱里却是一片清凉,而电源正是来自于刚接上的充电桩。

船长程国今年39岁,从事水上运输已有20年,他告诉记者,他的船是艘散货船,主要装载铁矿、石粉等往来于长江、京杭大运河。他的船还是第一次在水上服务区的充电桩上接电,这对他及所有船员来说真是一件天大的好事。

据程国介绍,目前长江水位与运河水位差较大,经过谏壁船闸的大量船舶需要在水上服务区等候,此外平时船舶也经常要在服务区停泊,以便于维修、补充生活用品等,停船时间往往需要几个小时甚至两三天。在此期间,船上所用电能全部需要通过柴油机发电补充,在目前的高温天气下,不仅噪音极大,而且废气也污染周边环境,同时柴油发电的成本也很高,如今只要一根电缆接上充电桩,一切烦恼都没了,大大节约了成本。

据了解,这一“岸电工程”是国家“以电带煤、以电带油”电能替代战略的重要实施项目,通过向靠岸船舶提供岸上电源,替代原有的船用柴油发电机,有效解决噪音污染、辅机尾气排放等问题。镇江供电公司营销部相关负责人黄金贤告诉记者,今年上半年,江苏省交通运输厅航道局会同国网江苏省电力公司已对我省内河9个服务区进行岸电设备增设,镇江水上服务区是其中之一,前期投入10个充电桩设备,工程投资达500万元。

据介绍,我市是国家级低碳交通试点示范城市之一,经过近年来大规模的拓宽整治,已形成贯通长江、苏南运河、芜申运河的环形航道网,拥有良好的口岸资源。京杭大运河镇江水上服务区是全省占地面积最大的水上服务区,服务区岸线全长达1056米,设有450米停泊锚地,可同时停靠50多艘船舶,年停靠船舶超过1万艘次。

船民们告诉记者,船舶由于在服务区停靠时间较长,特别在夏季,空调、冰箱、洗衣机等生活用电使用较多,具有接驳岸电的强烈需求。今年6月,镇江水上服务区岸电工程正式开工建设,经过一个多月加班加点的紧张实施,在码头前沿共建设低压岸电一体化充电桩10个,每个充电桩可提供两路供电接口,能同时满足20条船舶的用电需求。

在服务区现场,山东籍船主胡先生表示,他常年经由谏壁船闸送石子、水泥、钢材等建材到丹阳、常州等地,以往停靠在此的所有船舶都是靠柴油机发电,噪音大污染重,船舶还不停地抖动,如今有了充电桩,不仅操作方便,而且大大节省成本,他算了算,岸电比起柴油发电,至少降低了1/3的经济成本,加上之前省政府为降低企业成本减免20%的过闸费,船民的日子好过多了。

据市航道管理处相关人员科学测算,京杭运河镇江水上服务区岸电投运后,年岸电用电量50万千瓦时,可减少燃油消耗200吨,减排二氧化碳630吨,减排硫氧化物6.4吨。(通讯员 王文倩 许治 记者 沈湘伟)

编辑:陈路