今日镇江讯   经过半年施工，主城区路龄长达30年的电力路重换“骨骼”“肌体”成新路。除了物理空间未变外，电力路自下而上重换“里子”和“面子”——地下空间进行精细化“手术”，理顺了密如“蜘蛛网”的水、电、气、通信、光缆等老旧管线；地上则用近年来城市建设中的“城市家具”理念进行装修，主打古朴的灰色调。从去年12月28日电力路配套设施到位、开放交通到现在，沿线居民及行人车辆对这条路已经有了全新的切身体验。

地下“生命线”安全畅通，重构地下管线空间

电力路沿线集中了300多家企事业单位、大小商铺，以及密布的老旧居民住宅。作为市区地下管线最为复杂的道路，施工人员将电力路地下空间“解剖”后发现，平均断面管线数量达20道，堪比“蜘蛛网”。电力路沿线一家通信公司负责人告诉记者，这些地下管线既复杂又重要，很多线路是镇江区域总线路的心脏或中枢。最为集中的管线位于电力路与新马路交界处，共有四类线路——9进9出的光缆，西接南京、东连常州；4道中继光缆，分别连接扬中、丹阳、句容、丹徒；设有无线机房铁塔，是我市通信交换信息的核心；另外，这里还有我市上百个单位的服务器专线。“无论哪条线出现故障，镇江就将成为‘信息孤岛’。”这位负责人说。

接手电力路道路提升及海绵化改造工程时，项目负责人周俊心里并没多少底。他告诉记者，电力路地下管网经过多次改造，现状与本底资料出入非常大。而且由于牵涉部门、企业太多，他拿到的地下管线本底资料准确率不足50%。为了准确摸清地下情况，周俊牵头建立“电力路综合管线”微信群，并带领施工人员重新现场测绘调查，精准确定施工段落和点位。“我们约好管线产权单位，将沿线400多个检查井逐个打开，再依照资料开挖探坑，终于将地下管线情况摸得八九不离十。”周俊说。

到了现场施工的环节，挖机的每一斗、甚至施工人员的每一锹都挖得特别慎重。地底下，很多服役已达30年、锈迹斑斑的管网露出真容。挖机前，安全员、监护员寸步不离。

施工人员对地下管网呵护备至。下穿施工后，及时回填固化粉煤灰，夯实基础；上水稳层前，先对管道进行“试通”检查，避免今后对道路结构层进行二次破坏；原先的四开门检查井全部更换为圆井，方便管网检查和碰接……

市第一人民医院血液净化中心护士魏女士告诉记者，为病人做透析时，最怕停水停电。“依照我们往年的经验，道路改造停水停电是正常的，我们必须提前做好应急措施。而这次电力路改造，没停一分钟电，也没停过水。”魏女士说。

记者了解到，由于施工组织严密，直到新路开通，电力路改造工程未发生一起因施工破坏导致的停水、停电、停气事故，确保了整个镇江地区乃至联通南京、常州的水电气、通信和光缆安全。

主打古朴灰色调，与周边历史文化街区协调

电力路并不长，记者昨天将这条路1.4公里全程走了一遍。无论是灰黑色系的道路标识、卫生设施，还是融入海绵理念设计的透水铺装、开孔路牙等，总体感觉古朴厚重，与周边有着近百年历史的大西路、启动改造的新河街历史文化街区衔接协调。

《镇江年鉴》资料中记载，电力路于上世纪80年代末修建，此次道路提升及海绵化改造的最主要原因是道路超期服役。怎样既有效提升道路设施的现代化和舒适度，又留住道路的历史文化底蕴，让二者相得益彰？道路改造项目部确定了“老路新修、质朴古雅”的原则。

改造前的电力路为侧分带，双向开行的机动车一股脑儿“挤”在路中。改造后，侧分带改为中分带，同时取消了非机动车道上的停车位，机动车道由原来的14米拓宽至20米，四车道增至六车道，给人的感觉道路一下子变宽、变敞亮了。

在第一人民医院入口处，记者看到一处“出租车临时停靠点”，白色漆划线注明“即停即走，限时2分钟”。一位正在候车的市民表示，这样的设计挺好，既考虑到人们打车的需求，又明确了停车的限定时间，不会再出现以前车辆乱停的状况了。

机动车与非机动车间的隔离栏上刷有市花杜鹃的纹样，黑色的果壳箱容量分为可回收垃圾、不可回收垃圾、有害物及烟头熄灭点，路牙处的人行道盲道做成三面缓坡，长江路绿岛岛头路牙漆划成黄色警示带……这些“城市家具”均使用灰黑色系，达到风格统一的效果。记者了解到，电力路是我市首条运用城市家具理念设计改造的道路。

城市家具是指城市中各种户外环境设施，包括信息设施、卫生设施、道路照明、安全设施、交通设施等。业界认为，城市家具虽然体量不大，但与城市景观密不可分，影响着城市整体空间的规划品质。周俊告诉记者，他们此次尝试用家庭装修的手法来布设城市家具，让市民行走在电力路上，也能感受到家的舒适感。

施工中的“民生情怀”还体现在对现有老旧建筑的保护上。开工前，项目部对电力路沿线老旧房屋进行走访调查，共设94个监测点，监测施工过程中房屋的水平、竖向位移。截至今年1月初监测点撤销前，未发现任何一处异常情况。（全媒体记者 翟进）摄影：翟进