6月8日，南京至句容城际轨道交通工程（简称“宁句城际”）首列车接车仪式举行。宁句城际项目启动以来，南京地铁联合中车浦镇共同克服工期紧、技术新、难度大及疫情防控等困难，奋斗17个月，顺利完成首列车的生产与主要型式试验。

作为南京地铁建设的首条跨市域地铁线路，宁句城际线路全长43.642公里，共设13座车站。宁句城际采用市域B型车辆，初期采用“3动1拖”四编组形式，最高运行速度120公里/小时，列车设计构造速度135公里/小时。据悉，南京地铁运营的10条线路中，目前S9号线（宁高线）最高运行速度达到120公里/小时，其他线路最快“跑”100公里/小时或80公里/小时。

宁句城际列车，车厢内外部色彩搭配贴合线路标志色“丁香色”，看起来清新舒适。列车还有不少技术亮点。例如，配备“走行部”检测系统，通过对监测数据的自动化诊断分析，给出车辆“走行部”健康状态及维修建议；配备智能运维系统，实时监测单线路列车总体情况，包括显示在线、离线列车，各列车故障统计，运行里程，能耗等，同时展示列车实时故障及预警状态信息。这两套系统，可以辅助技术人员提高列车运营维护水平。

为优化乘客体验，中车浦镇在列车上也下了不少功夫：配备电动排风装置，在列车进出隧道前后可以快速开关“废排风阀”，并通过在车门增加平衡轮机构，保证列车气密性，优化车内气压变化；每个空调系统都设有两套独立的制冷（热）循环系统和两套变频器，能更好地适应客室负荷需求，缩小车厢内不同区域的温差；对两个车厢之间的“贯通道”，采取更高标准的降噪隔音措施，为乘客营造舒适的乘坐体验。

来源：交汇点

编辑：缪小兵