9月25日，385米世界第一高输电铁塔工程——凤城至梅里500千伏长江大跨越工程在江苏正式开工建设。这是江苏助力长三角一体化的重要电力枢纽工程，于今年3月由国家发改委正式核准批复，工程总投资15.8亿元，预计可拉动上下游产业效益25亿元。

凤城至梅里500千伏长江大跨越工程是江苏境内第六条穿越长江的高等级电力通道。工程起自泰州凤城500千伏变电站，止于无锡梅里500千伏变电站，新建及改造500千伏线路178.1千米，跨越长江段档距2550米，是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨江联网输变电工程，并将创造建设385米世界最高输电高塔的世界纪录。

江苏是经济大省，用能需求大且南北发展差异明显。苏南是负荷中心，用能需求约占全省的2∕3，而苏北地区仅占约22%。而能源资源却是苏北地区丰富，尤其是新能源资源，风电、光伏总装机容量为1955万千瓦，全省占比近八成。一直以来，苏南地区用能除了当地的煤电，也十分依赖北电南送。

据介绍，目前江苏已建成北电南送高等级过江通道5条，其中4条都是从江面上跨江而过的500千伏输电线路，分别从南京、镇江、江阴等地跨越长江，总体输电能力近1300万千瓦，占每年苏南地区用电量的六分之一。此外，安徽煤电基地的电能也经由苏通GIL综合管廊工程，在苏州地区穿越长江，输送至苏南及上海，输送能力为980万千瓦。

“凤城至梅里500千伏长江大跨越是江苏地区长江南北电网的又一重要连接点。通过该工程，长三角地区电网可以更加紧密连接在一起，实现地区间电力互济、能源共享，有效提高长三角能源电力一体化水平，大幅提升地区新能源等绿色能源利用效率，降低长三角地区总体碳排放水平，支撑长江两岸经济社会发展，发挥长三角能源、环保、经济各领域一体化战略优势。”国网江苏电力发展部规划一处负责人汪惟源说。

“十四五”期间，江苏新能源装机将进一步提高，预计风电规模将达到2500万千瓦，相当于整个三峡水电站的装机容量，其中海上风电容量1287万千瓦。光伏装机规模将达到2100万千瓦。新能源总装机占全省装机的26.8%，年发电量将达到778亿度，占江苏全年用电量的9.5%。

苏北地区新能源装机规模快速增长，以及苏南地区因环保因素不再新上煤电机组，北电南送更加迫切和必要，这也造成现有过江输电通道压力明显增大。凤城至梅里500千伏长江大跨越工程最大输送容量660万千瓦，将大规模风电、光伏所发电能从苏北地区运送到苏南负荷中心，促进清洁能源的消纳，提升江苏能源消费总量中清洁能源的占比，降低对煤、石油等化石燃料的依赖，同时也将有效提升长江两岸电网互联互通能力，提高电网运行方式的灵活性。

据悉，该工程两基铁塔之间是货运量位居全球内河第一长江的黄金水道，来往船只密集。过江电缆线路是有自然弧垂的，只有两岸的电塔越高，弧垂高度才能越高，江面上行驶的船只才不会受限制。“我们一开始计划计划建设400米高塔，经过无数次优化设计完善，最终将高度定在385米，这样既可以满足电能输送，又可以让江面上所有类型的船只安全平稳通过，达到效率效益的最优化。”国网江苏电力建设部副主任吴威介绍说。

凤城至梅里工程计划2022年竣工。除了创下385米的最高输电铁塔世界纪录外，该工程还在跨越塔根开尺寸、电梯提升高度、组塔抱杆施工高度等7项建造数据中创下行业内世界第一，为世界相关领域在输电特高塔组立、远距离跨越杆塔建设、全球能源互联技术等领域积累了宝贵的中国经验。

来源：交汇点

编辑：邓宇