走进2020年中国国际服务贸易交易会的5G通信服务专题展区和服务机器人专题展区，“科技范”扑面而来。

在近2000平方米的“微缩5G世界”和10800平方米的服务机器人专题展区里，参观者可以看到，当生活和工作遇到高科技，就产生了各种奇妙的“化学反应”。

在2020服贸会5G通信服务展区，观众正体验5G高速网络现场音乐指挥。经济日报-中国经济网记者 赵晶摄

科技生活“美美哒”

“戴上VR（虚拟现实）眼镜体验滑雪，感觉很真实，我仿佛置身于高山滑雪场里！”在中国移动展台，刚刚体验完VR游戏“奇幻滑雪”的史斌感慨地说。

体验过程中，中国移动展区工作人员刘易用双臂对史斌进行了扶持保护。“在游戏中，体验者会沉浸在场景里，随着画面移动，如果不扶着他，就会摔倒。”刘易说，这款云游戏平台充分利用了5G和千兆网的大带宽、低时延、大容量的特点，模拟真实滑雪场景。

在中国联通展台，一款“AR试衣镜”前不少人驻足体验。“刚才体验了几款裙子的试穿过程，挺好玩的！可以根据自己喜好选择衣服，换衣服速度也很快！”刚带着女儿体验完“AR试衣镜”的李静兴奋地说，站在“AR试衣镜”屏幕前，可以实时看到衣服穿到身上的效果，挥一挥手就可以更换。

“系统会自动识别性别，带到相应的男士区或女士区去挑选或试穿衣服。”中国联通北京分公司解决方案经理马雨佳说，“AR试衣镜”现在包括婚纱、儿童、职业套装等服装类型。如果觉得试穿效果不错，可以拍一张照片作为留念或备选，掏出手机扫描二维码就可以把拍摄的照片下载到手机上，发微博或微信朋友圈。如果有中意的衣服，扫描二维码就可以订购。

乒乓球陪练机器人、儿童陪伴机器人、会把脉的医疗机器人……置身服务机器人展区，各种功能的机器人让参观者应接不暇。走着走着飘来一阵饭菜的香味，油爆虾、西红柿牛腩、毛豆虾仁……仔细寻找发现，原来这一桌子美食都是由炒菜机器人做的。工作人员介绍，它还会做八大菜系的3000多道菜。

目前不少公司都在深度挖掘家庭服务机器人。“前两年开始流行的扫地机器人能迅速走俏市场，就是因为市场需求强烈，很多人家里需要这样一款设备来顶替人工。我们有针对性地研发了炒菜和康养机器人，均具备语音交互、视频交互、触摸交互等功能，能不断发掘用户画像，产生机器思维，为用户提供更好的服务。”北京康利优蓝机器人科技有限公司副总裁叶宝华说。

上图：观众在2020服贸会5G通信服务展区体验5G高速网络带来的仿真驾驶。下图：观众在2020服贸会服务机器人展区参观医用机器人。经济日报-中国经济网记者 赵晶摄

生产制造“更聪明”

服务机器人不仅深耕接地气的衣食住行领域，其他领域的应用也并不鲜见。智能消防机器人、智能无人机、无人驾驶果园管理机、无人驾驶高地缝喷杆机、农业采摘机器人等，这些服务机器人在各领域的应用正逐步拓展。

无需下地就能种地，随着智能农业的发展，如今这样的梦想“照进”了现实。在青岛悟牛智能科技有限公司的展台，工作人员告诉经济日报-中国经济网记者，智慧农业管控云平台将地理信息系统、作业管理系统、智能监测与管控、农业大数据系统进行整合，实现了从云端对终端硬件进行管理与控制。

悟牛智能运营总监房克说，劳动力结构性短缺是农业面临的一大难题，智能化、无人化是未来农业发展的趋势。人工智能及无人驾驶、5G等新技术的发展，为解决这一问题提供了技术支撑。悟牛智能将最新的技术与传统农业进行深度融合，提出了在线种地这一新方式，有效解决了劳动力结构性短缺与成本过高等问题。

在中兴通讯展台，前来咨询5G智能工厂相关情况的参会企业负责人络绎不绝。“我是一名来自制造行业的企业负责人，我期待通过参加服贸会了解到一些智能工厂的解决方案，能够更加高效组织生产。”一位参观者告诉记者。

在2020服贸会5G通信服务专题展区，观众正体验“AR试衣镜”。 经济日报-中国经济网记者 崔国强摄

智慧城市更贴心

随着垃圾分类工作的推进，“垃圾分类就是新时尚”的观念逐步深入人心。在中国电信展区，不少人在参观中国电信的5G智能环卫项目。

“5G智能环卫项目结合了5G、物联网、大数据、云存储等技术，可以让小区居民实现5种垃圾投放方式：感应投放、二维码投放、刷卡投放、溯源投放和AI（人工智能）语音投放。”中国电信北京分公司工作人员张旸说。

“智慧城市离不开智慧交通和智慧驾驶，我期待远程驾驶和自动驾驶技术能更快走入我们的生活！”坐在北汽集团的基于5G的远程驾驶系统体验模型里，参会者刘春妍说。

北汽研究总院工程师王化英告诉经济日报-中国经济网记者，目前北汽集团已完成基于5G的远程驾驶系统开发，依托5G的大带宽、低时延、高可靠性特性，可通过远程智能驾驶平台对远端车辆实现全向监控和智能远程控制。“远程驾驶系统可以在自动驾驶车辆GPS信号丢失、传感器感知受限、车辆发生系统故障等多种紧急情况下，实现远程监控、安全接管。”王化英说。

“基于5G的远程驾驶系统的应用前景广阔。”王化英解释说，复杂环境中驾驶员远程代替无人驾驶车做出决策，可以提高无人驾驶的安全性和可靠性，通过引入人为决策，可减少交通事故和人员伤亡；在无人驾驶系统出现问题时，驾驶员及时接管，可以减轻甚至避免因系统故障导致的对行人和车辆的伤害。（经济日报-中国经济网记者 崔国强 张倩）

来源：中国经济网-《经济日报》

编辑：阿奎