“以前图方便，很多船民会将生活污水直接通过应急管道排入长江或湖泊，导致水质受到损害，现在我们对应急排放口的阀门进行铅封，使船员‘不得不’靠岸将各类船舶污染物按规定转移和处置。”8月14日，记者在南京龙潭港集装箱码头看到南京市交通运输综合行政执法监督局五支队，正对众诚26号集装箱船的应急排放口阀门进行铅封。

记者在现场看到，船舶污染防污设备位于船舱底部，空间狭小不通风，周围钢板温度达到60℃，犹如“蒸笼”一般。执法人员穿着厚重船检服在舱底工作，人在里面无法站直，只能半蹲半爬着进行操作。铅封完毕后，执法人员通过VIIS平台实时标注船舶污水柜铅封状态，检查船舶污染物的接收记录、轮机日志铅封章盖印情况，并对船舶污染物形成闭环情况进行监管。如发现船舶生活污水直接排入水体或擅自启封，将按照有关法律法规规定予以处罚。“我们会通过多种途径监测船体是否正常排放污水，除了检查铅封是否完好外，我们还会根据污水的排放量和频率计算是否符合该船体正常的排放需求。”南京市交通运输综合行政执法监督局五支队船务监督组科长朱国锋说。

“我们船上一共8人，每天大概会产生1立方左右的污水，现在沿岸码头处理污水很方便，所以只要在方便的情况下，我们基本上会选择在沿线停靠1至2个港口，把船上生活污水收集储存设备里的污水处理掉。”由南京开至上海外高桥的众诚26号集装箱船是一艘载重3500吨的内河集装箱船，船长邢精豹介绍，应急排放口阀门铅封后，船上的污水只能靠港口的污水处理车才能吸走，每次耗时约半个小时，由于十分便捷且是免费的，所以每隔两三天他都会靠岸处理污水。

据了解，目前约20万条船舶常年在长江上运营，数十万人常年在船上工作生活，其生活污水的产生量与一个中等城市相当。全面实施400总吨以上船舶生活污水处理装置铅封管理是船舶污染物零排放的重要举措之一。目前，南京市交通运输综合行政执法监督局组建专门队伍对已安装生活污水处理装置的船舶，按照“应封尽封”原则对应急排放口的阀门进行铅封。对于进入京杭运河的船舶，还将对溢流口、达标排放口的阀门进行铅封。

在港口码头方面，港口企业船舶污染物接收设施与所在地城镇公共转运处置设施均有效衔接，船舶污染物转移处置电子联单监管制度持续稳定运行，接收到的各类船舶污染物将依法依规转移和处置。

“免费为船民检测内河船舶燃油硫含量60艘次、改造400总吨以下内河货运船舶生活污水设施100艘。建成船舶垃圾集中收集点1个、建造运营船舶污染物流动接收船和生活污水预处理船各1艘”，是今年南京交通运输民生实事项目之一，南京市交通综合执法局现已超额完成上述民生实事项目，有效破解辖区通航水域船舶水污染物接收困局。南京市交通综合执法局同时开展对400吨以上船舶的铅封工作，现已完成24艘。

9月1日起，南京还将提高检查频率，增加船舶、港口、船闸检查覆盖面，加大执法力度，对不符合要求的船舶，一律先实施行政处罚并责令其整改，整改到位后再放行；对未按规定配备船舶污染物接收设施的港口企业，严格实施行政处罚，对拒不整改的港口企业，依法吊销其经营许可。

来源：交汇点

编辑：邓宇