今日镇江讯 今天下午，记者从镇江五峰山长江大桥施工现场了解到，近日持续的晴好天气，为镇江五峰山长江大桥沥青摊铺施工创造了有利的时机，奋战在大桥建设工地的一线施工人员顶高温、战酷暑，全力推进大桥建设进度。8月4日下午3点，随着最后一车环氧沥青混凝土浇注在桥面，再经过压路机反复碾压整平等机械化作业，五峰山长江大桥公路钢桥面最后一段沥青摊铺作业完成施工，进一步加快了大桥竣工开通的步伐。
据了解，镇江五峰山大桥公路钢桥面采用直馏浇筑式沥青混凝土及高温拌和型环氧沥青混合料进行摊铺。负责现场沥青摊铺施工的负责人告诉记者，按照沥青摊铺工艺要求，摊铺作业分为两层施工，首先必须在混凝土梁顶面涂刷环氧树脂粘结层，接着铺设3.5厘米厚的直馏浇筑式沥青混凝土，摊铺的同时还要在顶面撒布预拌碎石，这是为了大幅提高路面抗辙性，提升路面的抗压强度。最后，施工人员再涂刷环氧树脂粘结层，并摊铺3.5厘米厚高温拌合型环氧沥青混凝土，全部施工均采用机械化作业。
温度越高，沥青摊铺质量越好。受今年超长梅雨期影响，镇江五峰山长江大桥沥青摊铺作业屡屡受雨水影响而滞后。为此，项目部未雨绸缪，提前做好方案优化，调整施工顺序，一旦天气条件满足施工要求，立即组织人力物力投入施工作业。广大一线员工战高温，斗酷暑，披星戴月，终于在台风"黑格比"影响前保质保量完成公路钢桥面环氧沥青摊铺施工。
据了解，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里。上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。大桥由中国铁路上海局集团有限公司建设、中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁大桥局集团有限公司施工、铁科院监理。（通讯员 常美兰 张耀军 全媒体记者 沈湘伟 文图）
编辑：何冰
