今日镇江讯  随着城市道路骨骼框架业已成形，城市道路“经络”进入精细化施工疏通阶段。记者今天从市干道办获悉，今年我市重点在建的谷阳路南段、五里路、戴家湾路东延、宗泽路中段（花山路－象山国土所）等道路共14条，受上半年疫情影响，施工人员将在保质量的基础上拼速度。而眼下即将开工的东吴路（禹山路-滨水路）已于今天上午召开了道路改造恳谈会。

道路现状

就道路“年龄”来看，东吴路（禹山路－滨水路）已建成17年，全长约1436米，规划红线宽度30米，是镇江市路网中确定的城市支路。据市干道办项目负责人丁越忠介绍，该路现状管线分布杂乱，部分管线老旧，已不能满足使用、管养要求；局部路段路面破损严重,路面多次修补。通过本次改造，梳理改善地下市政配套管网，提高道路通行能力特别是人行道的畅通性与安全性。

蓝线为拟开工的东吴路

记者今天在东吴路两侧看到，该路段集中了中南世纪城、香江花城、江山名洲等小区。由于人口密度较大，商业布局齐备，且机动车道呈混行状态，人行道的作用未能完全“释放”。也就是说，住在这些小区的居民，想要饭后悠闲地在人行道上散步，体验度非常差。

考虑到东吴路（禹山路－滨水路）沿线有学校、企事业单位等，目前的开工计划将全线分成四个施工段落，总体上采用全封闭方案，局部地区采用半幅施工，工期为2020年8月初至2021年1月底。对于每一个施工段落的交通组织，我市交管部门也都提前“想好了”。比如开学后至11月底的“B段落”，因为沿线香江花城小学、香江花城幼儿园已经开学，师生家长上下学交通届时由道路东半幅通道经象山路至焦山路集散；香江花城御花苑、滨江苑和玫瑰花园通过香江路和香江支路至滨江路实现对外出行。

此外，由于施工期间道路基本采取全封闭，因此临时取消东吴路上公交停靠。涉及7条公交线路，线路走向及停靠站点作相应的临时调整，首末班时间及大直行车间隔保持不变。

拓改城市支路不仅提升了市民出行舒适度，还能进一步完善城市交通网络。正在收尾的宗泽路（花山路－象山国土所）拓宽改造工程，其总长仅仅450米，却是京口区有名的“瓶颈路”“拉链路”。据该项目监理方、江苏高智项目管理有限公司总监李旸介绍，改造前道路宽度只有7米，路面破损、高低起伏；改造后红线宽度30米，其中车行道宽19米。拉长、变宽后的宗泽路向西连接花山路，向东南延伸至学府路，消除了原来花山路－宗泽路的瓶颈路段，亦沟通了红豆购物广场和江苏大学两个商圈，为经济发展打下了良好的通行基础。

截至目前，市干道办承建的五里路西段、绿竹巷、双井路北段、康泰路、矿机路、康宁路、康平路等均紧盯节点加速推进中。（全媒体记者 翟进）

编辑：缪小兵