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今天长江镇江段最高水位达8.82米 船舶通行困难

2020-07-21 18:49 今日镇江  

今日镇江讯        随着长江上游来水的不断增加和天文大潮的双重影响,长江镇江辖区水位居高不下。7月21日早上7点30分,最高潮位已超过8.82米。汛期,航行在长江镇江段上的船舶通行困难。镇江海事防汛防台突击队24小时坚守在重点江段,全力保障辖区船舶航行安全。

自7月3日长江镇江段首超警戒水位,长江大通流量不断增加的情况下,海事部门适时推出了拖轮伴航、助拖船应急待命等紧急措施,并在一些关键水域、关键地点加强海事执法、巡航力量。"98浮有一顶推船队上水,联络一下,提醒他们把安全措施做到位。"镇江大港海事处负责人张文透过望远镜紧盯上水船流,用略带沙哑的嗓音叮嘱一旁的随艇监督员史光周,他已经连续一个多星期驻守在一线。

汛期来临,对所有船舶通行构成了巨大考验,上水船舶通行困难,而下水船则容易失去控制。前两天,在高资过驳区水域锚泊的一艘巨轮锚链突然断裂。为避免发生次生灾害,海事部门及时安排海巡艇对下游水域进行清理,预留应急通道,并协调过驳管理公司腾出系泊浮筒,抽调应急浮吊参加抢险,3小时后,终于再次让巨轮安全系泊。

7月14日早上6点钟,海事交管中心值班人员通过雷达监控巡查大新圩锚地,发现长达175.5米的一艘巴拿马籍海轮以一节的速度向下游漂移,中心值班人员立即要求该船值班人员核实锚位。在确认该船走锚后,迅速启动外轮走锚应急预案,要求该海轮发动主机,控制船位,并紧急协调引航员登轮。随后,海事部门向附近船舶播发了航行警告,并点对点提醒海轮必要时起锚避让走锚外轮。随后派出海巡艇赶到现场,对附近船舶进行疏导。上午7点20分,成功使海轮在安全水域重新抛锚。

镇江海事指挥中心主任郑立新表示,随着天文大潮的来临和上游洪水的到来,长江水位还会继续升高。为了进一步保障水域安全,海事部门组织了防汛防台突击队,进驻长江镇江段最危险的裕隆洲河口,誓死保卫船舶平安。突击队员们24小时驻守现场,已经连续奋战了240多个小时,经过他们的不懈努力,成功避免因船舶失控、倒头、走锚引起的险情36起。

针对汛情,7月21日,镇江海事局向过往船舶发出最新警报:"船舶应避免贴岸航行和在近岸水域锚泊,防止发生搁浅、失控等险情对长江堤坝造成影响。船舶应采取安全航速航行,建议上行船舶航速不超过10节,避免兴波对长江堤坝造成影响……"(全媒体记者 刘玉宝 全媒体记者    沈湘伟    文图)

编辑:金凯

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今日镇江讯        随着长江上游来水的不断增加和天文大潮的双重影响,长江镇江辖区水位居高不下。7月21日早上7点30分,最高潮位已超过8.82米。汛期,航行在长江镇江段上的船舶通行困难。镇江海事防汛防台突击队24小时坚守在重点江段,全力保障辖区船舶航行安全。

自7月3日长江镇江段首超警戒水位,长江大通流量不断增加的情况下,海事部门适时推出了拖轮伴航、助拖船应急待命等紧急措施,并在一些关键水域、关键地点加强海事执法、巡航力量。"98浮有一顶推船队上水,联络一下,提醒他们把安全措施做到位。"镇江大港海事处负责人张文透过望远镜紧盯上水船流,用略带沙哑的嗓音叮嘱一旁的随艇监督员史光周,他已经连续一个多星期驻守在一线。

汛期来临,对所有船舶通行构成了巨大考验,上水船舶通行困难,而下水船则容易失去控制。前两天,在高资过驳区水域锚泊的一艘巨轮锚链突然断裂。为避免发生次生灾害,海事部门及时安排海巡艇对下游水域进行清理,预留应急通道,并协调过驳管理公司腾出系泊浮筒,抽调应急浮吊参加抢险,3小时后,终于再次让巨轮安全系泊。

7月14日早上6点钟,海事交管中心值班人员通过雷达监控巡查大新圩锚地,发现长达175.5米的一艘巴拿马籍海轮以一节的速度向下游漂移,中心值班人员立即要求该船值班人员核实锚位。在确认该船走锚后,迅速启动外轮走锚应急预案,要求该海轮发动主机,控制船位,并紧急协调引航员登轮。随后,海事部门向附近船舶播发了航行警告,并点对点提醒海轮必要时起锚避让走锚外轮。随后派出海巡艇赶到现场,对附近船舶进行疏导。上午7点20分,成功使海轮在安全水域重新抛锚。

镇江海事指挥中心主任郑立新表示,随着天文大潮的来临和上游洪水的到来,长江水位还会继续升高。为了进一步保障水域安全,海事部门组织了防汛防台突击队,进驻长江镇江段最危险的裕隆洲河口,誓死保卫船舶平安。突击队员们24小时驻守现场,已经连续奋战了240多个小时,经过他们的不懈努力,成功避免因船舶失控、倒头、走锚引起的险情36起。

针对汛情,7月21日,镇江海事局向过往船舶发出最新警报:"船舶应避免贴岸航行和在近岸水域锚泊,防止发生搁浅、失控等险情对长江堤坝造成影响。船舶应采取安全航速航行,建议上行船舶航速不超过10节,避免兴波对长江堤坝造成影响……"(全媒体记者 刘玉宝 全媒体记者    沈湘伟    文图)

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