“这次疫情发生以来，如果国外供应商供应链断掉了，我们面临着有可能二次停产停工的风险。这提醒我们更加迫切地思考，如何在重大的项目上提升国产化、加速国产化的进程？我认为只有通过实现自主可控，才能完成这一系列任务。所以，我这次带上全国两会的建议之一是：《关于建立国产树脂基碳纤维复合材料国家实验室的建议》。”5月23日，正在北京参加全国两会的全国人大代表、航天海鹰（镇江）特种材料有限公司装配制造技术中心车间主任王巍，接受了记者的连线采访。

直冲云霄，翱翔蓝天。2017年5月，具有自主知识产权的国产大飞机C919首飞成功，中国再添大国重器。这背后凝聚了几代人的梦想，无数人的心血。作为C919项目的研制人员之一，王巍就是其中的一员。

1974年出生的王巍，在飞机这个行当里已经奋斗了28年光阴，但是在很长一段时间里，他服务的都是波音、空客这样的外国航空企业，能为咱们国家自己的大飞机出把力，是王巍心中挥之不去的梦想。2015年春节后，他告别沈阳老家，作为航天海鹰公司的特聘专家，来到镇江。经过近两年的努力，王巍和同事们一起，将“中国”两个大字写在了世界大飞机的制造名录上。如今，新一代国产客机C929正在研发，王巍又投入其中，他说：“C929的研发需要自动化的生产线，精度要求更高。”

今年是王巍第三次参加全国两会，每一次，王巍带上的建议都与科技创新、自主知识产权、新材料研发应用、重视技术工人等有关。王巍说：“2018年，我带上了《关于加强对航空复合材料制造产业支持力度的建议》；2019年，我带上了《关于国家在人才引进方面提供一些政策支持的建议》《关于进一步提高技术工人收入待遇的建议》；今年，我带上了《关于建立国产树脂基碳纤维复合材料国家实验室的建议》，与新材料、自主可控有关。”

王巍告诉记者，树脂基碳纤维复合材料作为一种新型高科技材料，市场价值空间巨大，但其制造及应用已成为我国民用飞机研制的“短板”与“卡脖子”难题，很多先进技术还是掌握在国外专家手里，很多材料都需要从外国进口，这些都受制于人。所以我们一定要加快自主创新能力，努力实现我国民用飞机关键核心技术自主可控。

因此，王巍建议：以自主创新自主研发为导向，以国产大飞机项目研制为牵引，加大材料基础研发和产品应用投入，有效整合江苏省内树脂基碳纤维复合材料产学研用方面的优势资源。例如南京玻纤院、南京航空航天大学、江苏恒神、镇江航天海鹰等，通过科研院所+高校+制造企业+应用测试企业的方式，在镇江或江苏其他城市建立国家级重点实验室，加速材料基础研究国产化进程，从原材料到最终产品的完全国产化，真正实现国家重点项目C919大飞机的“自主可控”，从而摆脱对欧美国家的依赖。

今年两会，王巍一共带上了3件建议。在《关于解决基层法院人才流失问题的建议》中，王巍建议：提高法院和法官整体政治社会地位、提高法官工资及其他福利待遇、合理减轻法官工作压力、拓宽法院准入渠道、建立适合基层法院的关怀政策，从而解决基层法院人才流失问题，保障审判工作的正常开展。在《关于制定〈反虐待动物法〉，扶持动物救助站以领养代替购买的建议》中，王巍提出了一系列操作性强的建议，呼吁尽快制定《反虐待动物法》。 （林兰 贾成）

编辑：陆绮