今日镇江讯 今日凌晨零时，连镇铁路镇江联络线工地上，正在紧张施工中的中铁24局集团的建设者们凝神聚力，挥汗如雨。“封锁命令下达，吊装正式开始”，这时对讲机里传来现场总指挥徐建华的声音，履带吊驾驶员开足马力，在地面人员的引导指挥下，机械臂缓缓吊起挂在锁扣上的钢箱梁，经过全体参战人员3小时的艰苦鏖战，最后一片钢箱梁精准地落位在架设完成的钢盖梁上。历经10多次铁路线封锁，100多个日夜奋战，连镇铁路全线钢梁架设施工最终完美收官。
中铁24局连镇项目部三分部项目经理赵峰告诉记者，镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥共计7榀钢盖梁和6孔钢箱梁，钢盖梁最大重100吨，钢箱梁最大重66吨。由于沪宁城际线列车运行量极大，为了确保安全，架梁施工均在凌晨时分进行，且对铁路线进行临时封锁。整个架梁施工中，项目部共进行了4次II级封锁，9次III级封锁，奋战了100多个昼夜，施工时还投入了一台超大型400吨级履带吊车，共计完成了总重约1048吨的钢梁架设，广大施工技术人员还克服了作业面狭窄、施工周期短、安全风险高等难题多个难题。
据了解，京沪铁路与沪宁城际线均是长三角地区的铁路大动脉，完成一次钢梁架设，就需封锁线路长达180分钟。为防止大型吊装设备倾覆，吊装前期，项目部已完成吊装作业平台填筑任务，每层碾压后再行检测，保证承载力满足设计要求。设备进场组装完毕后，多次进行了试吊演练。起吊时，履带式起重机下垫20厘米厚的路基箱以提高履带吊基础的整体性。
为了保障施工安全，驻站联络员和现场防护员紧密配合、加紧盯控，测量人员全程实时监控、及时纠偏。整个施工过程标准化、程序化、规范化，确保了钢梁在有限的封锁时间内精准落位。各项工作紧密配合，安全有序，最终确保了这座上跨沪宁城际的“钢铁巨龙”横空出世。
此次钢梁吊装的顺利完成，标志着连镇铁路全线钢梁架设施工完毕，为后续架梁铺轨及通车创造了有力的条件、奠定了坚实的基础。目前，随着健康路临时交通管制陆续解除，沿途公交路线将恢复正常通行，连镇铁路镇江城区施工取得了重大突破，有力保障了今年11月底连镇铁路建成通车。（通讯员 赵洪峰 蒋天文 全媒体记者 沈湘伟 文图）
编辑：金凯
