今日镇江讯 4月18日凌晨1点16分，经过连续2天2夜的奋战，连镇铁路镇江联络线右线跨京沪铁路特大桥第28跨箱梁邻近沪宁城际铁路架梁封锁施工圆满结束，同时这也是联络线右线最后一孔箱梁架设。
据中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目经理祝树太介绍，此次箱梁架设为特大桥最后一孔，架设坡道高达21.6‰，曲线半径仅800米，末跨架设、大坡度架设、小曲线架设，三种特殊工况集中到了一起，架设难度大、风险高、时间紧。同时，由于架桥机距离沪宁城际铁路接触网立柱外侧悬挂保护线距离不足2米，根据最新安全评估要求，架设该孔箱梁，沪宁城际铁路需要停电封锁。为此，项目部制定了详细封锁施工计划，利用沪宁城际铁路凌晨00:00至4:00的维修天窗，进行封锁架梁施工。本次箱梁架设施工总共利用了2个封锁点，分别为4月17日凌晨架桥机过孔及导梁过孔的施工作业，以及18日凌晨箱梁架设施工作业。
据了解，此次架梁完成比原计划提前了2天，这也是项目部精准施策、精心施工、抢回疫情耽误工期的结果。截至目前，架梁分部已完成箱梁架设1021孔，完成架梁任务的97.7%，5月中旬开始，将进行镇江联络线左线跨沪宁城际特大桥最后24孔箱梁架设，6月上旬完成全部架梁任务。（通讯员 贾乐仁 全媒体记者 沈湘伟 文图）
编辑：缪小兵
