12月5日记者获悉，江苏高速公路入口拒超一个月以来，拒超成效明显，高速公路货车超限率大幅下降。截至12月4日，江苏高速入口共检测货运车辆900余万辆，劝退车辆31202辆，高速公路出口超限率由拒超前的1.27%降至0.50%，下降0.77个百分点，货车通行江苏高速的“江苏习惯”已逐渐养成。普通公路方面，11月4日至12月4日监测到的货车流量538.79万辆，同比增加21.6%，超限率1.06%，基本保持平稳。

——广泛宣传，营造浓厚氛围。自10月8日起，江苏高速广泛开展入口拒超集中宣传，通过印制拒超宣传卡片，悬挂条幅、海报、LED屏滚动播报，新闻发布会等方式宣传高速公路入口拒超政策，100%覆盖通行江苏高速的货车司机。同时高地协作设置引导警示标志1660个，提醒超限超载车辆禁止驶入高速公路。

——提前谋划，高效完成设施建设。及时制定和印发《全省高速公路入口拒超称重检测系统设施建设相关要求》指导和推进入口称重设施建设。通过摸底调研、编制总体方案、实地勘察等方式，迅速掀起设备建设攻坚热潮。建立日报日查、周报周查、汇总排名等机制有效保障设备安装进度，8月底用时52天完成835套入口称重设备安装工作，10月底，全路网具备入口拒超条件。

——密切协作，构建科学拒超体系。经营管理单位组织1000余名入口拒超人员专职实施入口拒超工作。交通、公安部门突出重点在货车流量大、广场通行条件限制较多的重点收费站实施交通公安24小时联合驻勤，共设置联合驻勤点68处。同时，交通、公安部门加大巡查力度，确保入口拒超特勤及时响应，有效处置。

据介绍，下一阶段，江苏省交通运输厅将会同江苏交通控股公司进一步完善入口拒超措施，保质保量完成高速公路取消省界收费站和入口拒超工作任务：建设高速公路入口拒超管理信息系统，运用车辆称重检测数据，对车辆自动建档，实时记录大件运输、工程等特种车辆信息，自动核算全网超限情况。完善省界监测设施，推动高速公路经营管理单位在上海、浙江、山东、安徽等省界建设不停车动态称重设备，从货运车辆驶入江苏境内开始，全流程监测车辆轴型、车货总重等数据。

来源：交汇点

编辑：方超