众所周知，水都是朝低处流的，然而有些河道却能翻山越岭，这就是镇江通往南京的运河——破岗渎。

三国时期的吴国，自孙权从镇江迁都到了南京以后，颇觉三吴地区供应南京物资运输不便。当时京口（镇江）广陵（扬州）间江面广阔，地处海口，潮高浪急，京口至建邺需顶流溯江200里；吴国从京口迁都建邺后，从苏杭一带调运军需进京，增加了一百多公里路程；京口滨临前线，还时有魏军袭击。为避开长江逆行风险，保证都城建邺的物资需要，缩短运输里程，也防范曹操水军袭击，赤乌八年（公元245年）八月，孙权派遣校尉陈勋，率领屯田及卒士三万人凿句容中道，自小其至云阳西城，号破岗渎。

破岗渎翻山越岭，横亘茅山丘陵岗地。为了解决航道水源，孙权派人在江宁、句容两县间的赤山附近，筑赤山塘（又叫绛岩湖、赤山湖），引水为湖，周围120里，积水济源。破岗渎长32公里，航道沿程共筑有14座埭，上七埭入古延陵县境，下七埭入江宁界，平均每2.2里设埭一座。通过这一系列堰埭分段节制，拦蓄水源，提高水位，又使水位差分散于各河段之间，形成一组大规模的梯级航道。破岗渎的埭址，因文献记载不详，难以一一查明，但两处重要埭址有案可稽：一座是东端的上埭，亦称柏岗埭，在今宝堰镇附近。另一座是西端的方山埭。

破岗渎上船只过埭的方法，至今没有直接资料说明。但是，《宋书•徐羡之传》可以看出破岗渎上的埭为聚土筑成，船只是人力拖拽过埭的。也有的地方用畜力拖船过埭，称为“牛埭”。这种用人力、畜力过埭的方法，适应了封闭式的梯级航道通舟，舟船过埭速度快、不耗水。

“三吴内地，国之关辅，百度所资”。破岗渎是三吴地区供应建邺物资的主要航道。宋文帝经陆道视察丹徒，谒陵，然后经丹徒水道和破岗渎返回建邺。齐梁两代，四时公卿行陵，均自方山（江宁境内）下乘舴艋舟，经破岗渎或上容渎入兰陵。公元6世纪中叶，陈霸先弃上容渎，复浚破岗渎。

齐永明六年（公元488年），京口建立了常平仓。这是一种皇仓，国家仓库，京口已是南北西东物资的集散地。自吴国至陈六朝，保证建邺的物资供给，破岗渎水道发挥了巨大作用。

破岗渎完全淤塞可能在唐代晚期。唐大历年间，颜真卿在《送刘太冲序》的诗中写道：江月弦魄，秦淮顶潮。君行句溪，正及春水。说明春汛期间破岗渎尚可季节通航。

回看1700多年前破岗渎上的埭，是见诸文献记载中国最早的埭之一。船只能够翻山越岭的水运方式，算得上是中国航道工程技术史上伟大创举，充分显示了当时水运航道工程技术的卓越成就。

来源：镇江市社科联

编辑：邓宇