编者按

2014年12月13日，习近平总书记视察镇江时深情寄语“镇江很有前途”，这既是鼓舞人心的奋斗目标，更是一份沉甸甸的责任。为把习近平总书记的殷切期望化为生动的发展现实，镇江人民以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不断把改革开放推向前进，奋力书写新时代高质量发展的新答卷。本报今起推出“牢记嘱托 镇江答题——壮丽七十年，奋斗新时代”系列报道，记者走访习近平总书记在镇江视察过的企业、社区、医院等，采访当事人，重温总书记嘱托，反映相关部门和单位贯彻落实总书记重要指示精神的实际举措和镇江大地上发生的喜人变化。

2014年12月13日下午4点半，习近平总书记来到位于镇江高新区的惠龙易通国际物流股份有限公司考察。惠龙易通2003年起专注于发展物流电商，构建货物运输集中配送电子商务平台。公司董事长施文进向总书记演示了平台的四维运营架构，总书记高度赞赏企业的创新精神，希望他们继续努力，不断寻找新的商机和发展新的商业模式。

牢记总书记嘱托，惠龙易通锐意创新，建设国内生产资料领域顶尖物流电商平台，为传统物流行业转型升级闯出一条新路。

客户专员在为全国各地的用户提供在线服务  石小刚 摄

新在何处？

这是一个万众创业的平台

习近平总书记赞赏的惠龙易通无车承运模式在全国复制推广成为网络货运新模式，为中国新一代智能物流发展和货运转型升级做出了贡献。

长期以来，信息不对称、车船空驶多，是我国物流行业的痛点，造成了能源和运力的巨大浪费。惠龙易通就是着力解决这一问题，能够在线让货主与车主、船主实现自主配对。同时，平台牵上了银行、保险机构的手，能够避免纠纷，让货运双方都得到保障。能够实现这样的一个平台，离不开长期的技术创新。 

惠龙易通早在2013年无车承运模式就已上线交易，2014年12月13日，习近平总书记视察惠龙易通时，赞赏企业的创新精神，希望他们继续努力，不断寻找新的商机和发展新的商业模式。2016年8月，国家交通运输部参照惠龙易通无车承运人模式的流程，在全国范围内组织开展无车承运人试点。2019年9月6日，国家交通运输部和国家税务总局印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，明确将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”（简称网络货运），网络货运的管理办法中的流程与惠龙易通当初涉及的流程一致，相关技术、流程及商业模式，惠龙易通都已取得了专利。

惠龙易通历经了十余年的行业经验和资源积累，通过全国水铁公多式联运平台解决大宗商品运输、通过遍布全国的2800多家地网单位中优选园区型交割仓库解决大宗商品的收发、利用惠易贷普惠金融产品解决大宗商品交易的融资，打造了新一代大宗货运智能在线交易的运销平台。

只要掌握终端用钢量或用油量有500吨以上的客户资源，就可以在惠龙易通大宗商品交易平台上，实现个人创业的梦想，惠龙平台统一代办注册公司、统一代账报税，统一集采、集运、集储、集贷，构建全国大众就业、创业的孵化器。

 石小刚 摄

创出何路？

自身无一车一船，

却天下运、运天下    

五年前，来自美国斯坦福大学的麦克教授握着习近平总书记的手说，能够到中国来工作感到很高兴。习近平总书记欢迎他为中国企业发展贡献聪明才智。目前，施文进率领博士团队成员已获得发明专利、软著、商标等285项！   

平台的新模式、新业态创新得到中央多部委的支持；全国交易天网的构建，整合建总行、太平洋保险等运营商总部与惠龙易通总对总签约、量身定制创新金融服务产品、研发互联互通的软件接口。

“总书记来视察之前，我们平台的会员只有1万个，”施文进自豪地说：“现在有285万会员单位。货运交易量也从2014年的600万吨，增长到现在的近6亿吨。”    

自身没有一辆货运车、一艘货运船，却成功利用“互联网+”技术，将众多车主、船主、货主及其资源整合在一个平台上。

能让物流插上互联网的翅膀，离不开技术创新。眼前的这个呼叫中心，就是整个平台的大脑。工作人员小钱记得，平台刚上线时，呼叫中心很吵，每个人都在马不停蹄地接电话，而如今后台系统完成了绝大多数工作，这里安静得只听得到鼠标和键盘的声响。

惠龙易通工作人员告诉记者：“打的电话少了，并不是因为我的工作效率低了，反而我发现工作效率更高了，原来我一天只能处理几十单，现在一天能处理好几百单的业务。”    

记者了解到，搭建起物流平台的惠龙易通还在持续创新，企业自主研发了北斗终端，能够让会员车船全部实现联网，也为平台的高效运行提供了数据保障。 

惠龙易通董事长施文进说：“这个北斗终端除了北斗定位的功能以外，还有发动机的数据采集、远程诊断的功能。我根据你的行为轨迹，根据你的历史过往，我就能知道你什么时候想到哪里去，你能装什么货，那我就可以给你精准配货。” 

石小刚 摄

高在何方？

引领物流业转型升级

其实，惠龙易通的快速发展，只是我国物流业转型升级的一个缩影。提高沟通效率，加快标准化、信息化建设，是整个物流行业的发展趋势。而像惠龙易通这样的无车承运人，也在交通运输部的倡导下开始试点。

此前，惠龙易通国际物流股份有限公司与中金熙诚（北京）投资基金管理有限公司在北京签约，以投前120亿元人民币估值，中金B轮领投，开启了惠龙易通B轮融资的序幕。   

记者了解到，惠龙平台的业务增长成井喷态势，目前在全国各区县发展地区代理性的会员管理单位2812家，发展车船和货方会员285万，累计在线交易货运量35亿吨、在线交易额2222亿元。2019年以来利润和营业收入均比2018年同期实现超5倍增长。  

惠龙易通副董事长郁培昌介绍，作为中国无车承运人的鼻祖单位，惠龙易通先后获得了商务部电子商务示范企业、交通运输部智慧交通与现代物流创新示范基地、工信部互联网与工业融合创新试点企业、建设银行互联网金融创新示范企业等荣誉。惠龙易通打造了水铁公多式联运与石油、钢铁、木材大宗商品在线交易的互联网平台，构建了以北汽福田戴姆勒定制惠龙专车前装惠龙北斗终端可锁控发动机的车联网平台，研发了控制各会员管理单位园区仓库在线监管的物联网平台，其商业模式与技术创新，获得了中国现代物流行业有史以来第一个国家科技进步一等奖的提名，并获科技和交通两个领域的科技进步一等奖。 (全媒体记者 陈声秦)

编辑：陈路