今天上午,随着一台台挖掘机开始紧张作业,宜兴至浙江长兴高速公路江苏段工程施工拉开序幕,这标志着项目正式开工建设,江苏将新增一条对接浙江的出省通道。

宜兴至长兴高速公路江苏段,是江苏“五纵九横五联”高速公路网规划中“纵四”(连云港经南京至宜兴高速公路)的重要组成部分。路线全长25.453公里,起自宁杭高速公路徐舍互通西侧,向东南跨越云湖路后在张渚和西渚镇之间前行,穿越庙山至葡萄岭与浙江段衔接。全线设置3处互通式立交,1处服务区,1处省际主线收费站,4座隧道。全线按双向六车道设计,非隧道段设计时速120公里/小时,隧道段设计时速100公里/小时。项目概算总投资39.787亿元,力争于2020年底建成通车。

宜兴至长兴高速公路江苏段的建设,将打通苏南和浙西北的快速通道,南京人经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程,同时随着宜兴至长兴高速公路江苏段和浙江段的对接,将构建起宁杭间第二条快速通道,这对加快推动沿线区域经济社会发展、加速推进长三角一体化具有重要的意义。

宜兴至长兴高速公路江苏段工程技术难度大,生态环保要求高。项目途经平原、丘陵、低山区,地质条件复杂,沿线植被丰富,周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。为保持风景区原貌,项目采用隧道穿越方案,全线共设4座隧道,单洞总长6908米,山岭隧道里程、数量居江苏第一。

终点处由3座隧道组成隧道群,葡萄岭(黄塔顶)是江苏第二高峰,葡萄岭隧道由苏浙共建,需在隧道内进行衔接。项目建设重视生态恢复设计,结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色,开展深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化,力争打造成具有江苏特色的“品质、安全、生态、环保、旅游、景观”高速公路,让驾乘者产生“车在路上走,人在画中游”的美好体验。(来源:交汇点 记者 石小磊 吕妍)编辑：陈路