当前绿色发展理念已深入人心，发展新能源已成为社会热点，在丹阳就有这么一家铜导体材料生产厂家，瞄准新能源汽车、光伏等新能源广阔应用市场，打出自主研发与引进国外先进设备组合拳，闯出属于自己的转型升级之路，它就是江苏鑫海高导新材料有限公司。

走进鑫海新材厂区，机器的轰隆声响彻耳旁，记者来到位于厂区最里面的新建车间，里面已有设备在运行。“我们厂从去年5月份开始建设高端无氧铜材料规模化生产项目，新厂房分别是4号、5号、6号、7号车间，从今年3月份开始投入使用第一条生产线。”鑫海新材6号车间车间主任耿亚军告诉记者。其中4号车间主要生产1.8毫米的铜杆，5号与7号生产不同型号的铜丝，6号车间主要是进行深度加工。

走进4号车间，数量庞大的铜杆映入眼帘，其中崭新的设备更是吸引眼球，“这些都是新购买的双头大拉机，8毫米的铜杆经过该机器后能生产出1.8毫米的铜杆，俗称母线，为5号车间生产铜丝提供原材料。”耿亚军说。对于铜杆来说，抗张力和屈服是决定产品品质的两大关键性能。一方面，我们的研发团队与生产部门配合研发出各类模具，不管是做铜杆还是后面的铜丝都能满足客户不同需求，同时利用该设备配合生产出的铜杆将更加光滑。

而在7号车间，两名德国工程师正在一台新设备旁边工作，“我们8月份刚又再次购买了两台德国尼霍夫双头大拉机组，德国工程师正在进行机器调试，目前厂区一共有17台该设备，每台价格高达五百万人民币。”耿亚军解释道， 1.8毫米的铜杆该设备能够生产出0.1毫米到1.2毫米的并丝，同时根据客户定制可以生产出五根到二十根不同的并丝，而之前的老产品都是单丝。

“并丝不仅仅能满足客户的个性化需要，同时应用前景广泛。”其中，0.1毫米的铜并丝因其高柔软度主要应用在机器人线缆、医疗线缆中，0.12毫米的则运用在机器人及医疗方面，0.15至0.2毫米主要用于汽车限速、新能源充电桩上，0.25至0.3毫米的则运用在光伏方面，1.0毫米主要是做汽车线，薄皮汽车线。“目前我们的客户主要有上上电缆、远东电缆等。”

“从单丝到并丝的转变，不仅提升了效率降低了能耗，同时也拓展了产品销售市场。”耿亚军强调。据了解，自去年5月份以来，鑫海新材总投资3.6亿元，新增土地50亩，新建厂房及附属用房1.8万平方米，通过引进国际领先设备，研发“面向新一代新能源和新能源汽车用铜导体材料”，实现产品国内领先并替代进口，全部建成后将实现年产13.5万吨铜绞线、铜束线，年营业收入60亿元。

“当前人工成本逐步提升，我们深深意识到加大科技投入，将管理做精做细，提升产品竞争力是实现企业转型升级的关键之举。”鑫海新材董事长唐优钢表示，人类社会进步到今天离不开电，有用到电的地方就要用导体，铜在导体当中没有更好的材料能替代，同时太阳能、新能源汽车等领域发展潜力巨大，铜导体用量将会越来越大，我相信只要我们的产品质量过硬，就一定能被越来越多的客户所接受，我们必将迈进更高端市场，拥有更广阔的发展前景。（ 全媒体记者 张琼霞  通讯员 江贝）

编辑：缪小兵