◎王景曙 朱婕 朱大智

2014年12月13日下午，习近平总书记视察镇江惠龙易通国际物流股份有限公司，董事长施文进趋步上前、挺直立正，以一个不同寻常的标准军礼，迎接总书记的到来。这一被定格的瞬间，向在场所有人传递信息：这位民营企业家一定是军人出身。

这一年，惠龙易通创立仅7年，却已经以独特创新的技术路径与高点站位领军国内现代物流业……

2019年7月26日，施文进被人力资源和社会保障部、中共中央组织部、退役军人事务部、中央军委政治工作部等军地相关部门联合表彰为“全国模范退役军人”。

以军人血性，勇闯人生“新战场”

笑言自己“天生与军人有缘”的施文进，出生于1961年，且恰逢“八一”建军节。父亲是一位参加过抗美援朝的老兵。

1979年，在边境保卫战的枪炮声召唤下，施文进参军入伍。4年军旅生涯的锤炼，积累了其一生受用的精神财富：不怕困难、勇于奋进、从不言弃。

退役后，施文进先在国企中石化捧了9年铁饭碗。1992年，刚刚30岁出头的施文进嗅到了窗外“春天”的气息，他办了辞职手续，直奔改革开放的最前沿阵地——深圳。在那儿，他从事房地产开发经营，数年打拼下来，收获了创业的“第一桶金”。

施文进坦言，那年促使自己放弃铁饭碗自主创业，除了宏观时势，另一个重要动因是，父亲当年不幸患上癌症，家庭收入根本难以支撑昂贵的进口药。而身为老兵的父亲，坚决不肯向政府提条件，不愿给国家添麻烦，为了省钱，自己每天偷偷地削减用药量，痛苦难忍。

南方首战告捷的施文进，很快“转战”家乡镇江，建设了当地第一家民营加油站，历史性地改变了一个区域的行业主体结构。在接下来数年时间里，他的加油站网点四处开花，且建成了自己的10万立方米成品油油库及4万吨级石化码头。

打仗不仅要能打胜仗，更要敢于打硬仗。2003年，市场投资信心普遍不足之际，施文进逆势而动，在一片无电、无路、无水的千余亩临江芦苇滩地上，创建了镇江惠龙长江港务有限公司，成功打造出传统公用码头向现代物流贸易港创新升级的“惠龙港模式”。

“无一车一船”，年经手货运量22亿吨

“在途空驶和载重不足的车船，约占全部在途运输车船的40%左右，而空驶车船顺带货物的运价只有正常运价的60%-70%。”呈现在眼前的这份调研报告，犹如一份“军事情报”，让施文进再次捕捉到了其中蕴藏的巨大商机，激起他再打一场大仗的发展念头。

2008年，惠龙港国际钢铁物流股份有限公司（即后来的惠龙易通）项目正式启动，由此首创中国无车无船主承运人的多式联运货物运输场内交易电商新模式，走上了“互联网+物流+金融”与工业融合发展之路。

以“五个一”（天地融合一张网、信息交换一朵云、货运交易一单制、全程服务一体化、走遍天下一张卡）为智慧物流特征，施文进形象地解读，惠龙易通就是物流供应链的“整合者”，将各类要素资源整合到电商平台，由此，货方会员的运费支出能降低30%左右，而车船返程顺带的运费收入则增加了70%左右。

天道酬勤。4年多前总书记视察的时候，惠龙易通的会员数量只有1万，年在线交易量为600万吨；4年多后的今天，会员数量已剧增至270万，年在线交易货运量22亿吨。数据显示，今年以来惠龙易通的利润和营业收入，均比去年同期增长6倍多——正如总书记殷切期望的那样，大踏步地奋力前行。

显红色情怀，倾力扶助退役军人群体

敬军礼只是一个特定瞬间，对施文进而言，其“退伍不褪色”更体现在心灵深处的价值传承。企业创新发展的进程中，无论哪个阶段，施文进时刻不忘军人的使命与职责，积极投身公益事业。

2015年，惠龙易通与交通运输部、公安部、中物联等单位共同发起“关爱卡车司机行动”《倡议书》；2016年，公司开展“中国好司机”评选活动，对好司机进行奖励，对特困司机发放救助金，并跟踪精准救助，有效带动了行业的健康发展。

对退役军人群体，施文进则融入一份更深切的情怀。目前惠龙易通的核心团队成员中，就有6人曾是师团职级的复转军人，他们共同为企业铸就了与众不同的个性气质。

近年来，惠龙易通以在全国各县区整合的2800余家连锁汽贸商及物流企业等地网会员单位为载体，累计安置复转军人就业超3万人。企业还购置了惠龙专车，组建了由各地退役军人事务局主管的应急物流保障车队。

（作者单位：镇江日报社 镇江高新区）