今日镇江讯 记者从位于智慧大道的连镇铁路跨沪宁城际特大桥施工现场了解到，8日凌晨，两座各种3800吨重的混凝土桥梁同时向顺时针缓缓转动35度，连镇铁路右线跨沪宁城际特大桥成功的上跨了繁忙的沪宁城际线。在百年京沪铁路的“见证”下，沪宁城际与连镇铁路“牵手”成功。这不仅是镇江境内首座转体桥，也是国内首座双幅桥梁同步转体跨越沪宁城际的特大转体桥。
全长2625.723米的右线跨沪宁城际特大桥桥梁是连镇铁路镇江段的重点控制性工程。在转体桥跨越的线路部分，每日运营客车105对。为确保安全跨越沪宁城际铁路，大桥的62#墩、63#墩采用了转体的方式进行施工。
据中国铁建二十四局集团的建设者介绍，他们分别在9m与7m墩身上采用挂篮悬浇法预制长78.8m，宽7.1m的“T”字形的墩身桥梁结构，然后借助上下承台间的球铰装置，在210min的铁路“天窗”作业时间内，缓缓转动桥梁，使之与相邻的桥面吻合。桥梁梁体从最初的分布在高铁两侧基本平行，转体35度完成后变成55度相交，本次转体桥梁双幅同步转体施工要求精度高，转体完成后左右幅桥梁间距仅40厘米。
据了解，桥梁转体的关键部件是一个直径11米的圆盘形球铰装置。它的下部与大桥的承台紧密连接。在转体时，分列桥梁两侧的两台千斤顶，牵引镶嵌在墩身承台里的26根成人大拇指粗细的钢绞线，大桥即可以每分钟转动近0.5度的速率缓缓转动，直至转体完成。
中铁二十四局连镇铁路项目三分部项目经理赵峰介绍，此次转体梁施工利用沪宁城际天窗期，通过转体前称重配重、试转、正式转体，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度、编号，转体梁安装速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，有效保证了转体精确合拢。
经过4年多时间的建设，连镇铁路镇江段的建设正进入攻坚阶段。转体桥的成功，标志着全线架梁铺轨通道取得了阶段性的胜利。铁路建成后，将成为沟通苏南地区与苏北地区的重要交通干线，对完善江苏省铁路路网分布，促进江苏省南北区域社会经济协调发展起到了不可忽视的作用。（通讯员 王兴宝 汤梦茹 全媒体记者 沈湘伟 文/图）
编辑：陈路
