图片由蔡女士提供

今日镇江讯  自己遭遇车祸受伤做了手术，然而这辆近百万高档汽车的气囊却未打开，消费者产生了疑惑和顾虑。4s店的工作人员分析，没撞到点上，所以传感器接收不到。汽车专业人士判断，如果力道不够，传感器确实会没反应。律师认为，一切应以检测结果为准。

车主疑惑

百万轿车气囊未开

6月30日，她驾驶型号为奔驰CLS350的白色轿车行驶至枣林路白玉兰酒店附近，突然另一辆汽车与蔡女士驾驶的车辆撞了起来。十几分钟后，蔡女士缓过神来才下车。当时她感觉胸口疼痛、气息不稳，旁边有人说了一句，“气囊怎么没打开？”没想太多的蔡女士赶紧前往医院就诊，确定为T12椎体压缩性骨折，于7月2日进行了T12中庭后凸成形术，“虽然做了手术，但医生说这个伤对我今后的生活有影响，我不明白，为什么安全气囊没有打开。”

事发后蔡女士联系了奔驰公司，次日有镇江本地奔驰工作人员联系了她，蔡女士向对方提出自己的疑问，至采访前未得到明确答复，“这辆车80多万，上路约100万元，居然没有保护好我的安全。”

蔡女士说，车是她于2014年在镇江京之星汽车有限公司买的，最近几年车都在鹏龙星徽汽车销售服务有限公司维护保养，蔡女士曾经私下咨询熟悉的服务人员，对方分析是没有撞到点上，所以传感器接收不到。

维修方分析

没有撞到传感器上

记者随后来到官塘桥路上的鹏龙星徽汽车销售服务有限公司了解情况，工作人员王先生说，由于蔡女士让他们先别修车，所以他们只是查看，他说，撞击部位在车前方梁上面，防撞梁和车身梁柱都是铝合金材质，所以吸收掉了绝大部分的冲击力，因为既没有撞到传感器、也没有达到能量级别，所以安全气囊未弹出，王先生还说，安全气囊对人体有一定的伤害，所以设置成达到一定条件才能弹出，这也是对乘车人员的保护。

客服部负责人说，按照流程，他们会按照客户来电内容告知公司的相关部门处理，这些问题一旦有了结果会第一时间回复给顾客，另外对于蔡女士对汽车安全的顾虑，店方会尽力与蔡女士沟通，力求解释清楚、消除疑虑，如果蔡女士想要官方答复或者赔偿，她可以帮忙联系奔驰中国总部，请厂家与蔡女士沟通。

专家判断

或强度低才没反应

4S店的分析是否有道理？记者咨询了江苏大学汽车安全技术研究所副所长张学荣，他判断，如果仅是车辆防撞梁受损，其他相连部分没有受损的话，说明力量没有传递到纵梁上去，强度较低，传感器会存在没有反应的现象。

张学荣说，我国目前没有关于车辆碰撞传感器的强制性标准，是以厂家自主制定标准为主，不同厂家的传感器触发条件也不相同，有时还会出现误报。

律师观点

以检测结果为准

蔡女士若想主张自己权利该如何？昨天记者咨询了江苏江成律师事务所律师傅小景，他说，如果气囊在此事故之前没有打开过，那么是否与维修保养的4s店存在关联性不太容易证明，应该与厂家的关系更大。傅小景说，气囊作为保护乘客必备的汽车部件，虽然没有统一的标准，但多年来各大厂家自己定的标准应该都较为成熟，“达到何种撞击力度、在何种撞击角度，气囊才会打开，通过检测应该能得出结论。”

傅小景说，消费者信任哪家4s店，就可以把车子送过去维修，但他不建议目前修车，4s店或厂家可进行检测或出具报告，消费者如果有疑问，可以请第三方机构来检测，“相关部门或者行业组织应该定一个推进性标准，让消费者更安心。”（全媒体记者 张驰川）

编辑：缪小兵