正在复建中的石浮桥，前身因1958年建京口闸而拆除，60年过去了，这座镇江古运河上有名的古桥，将以新的造型演绎旧时面貌（5月22日今日镇江曾作报道）。历史的车轮从不曾停息，那些古往今来出现在镇江境内河流上的桥梁，有些已经深埋在岁月中，只堪怀念；另一些历经改造或是再建——无论旧桥还是新桥——仍活跃在人们的生活中。后者是城市功能的一部分，沟通运河两岸，可触可见，也因此更加亲切。今天，小编邀请到镇江历史文化名城研究会的两位老师王礼刚与李德柱，一起来聊一聊这些古桥新桥身上有趣的历史与传说。
（地图资料图片由王礼刚提供）
虎踞桥位于镇江市区南门外大街的古运河上。由于明清时期该桥位于镇江城虎踞门外，故名虎踞桥。又因虎踞门为镇江古城的老南门，此桥又俗称为老南门桥。
2006年，大运河作为一条线性遗产被公布为全国重点文物保护单位，虎踞桥作为大运河上的明珠，是沿线重点文物之一。
虎踞桥始建年代不详。志载，明弘治十四年（1501），虎踞桥与千秋桥俱圯，知府王存中皆重建。万历四年（1576）知府张纯改建为木侨。后因行船不便，万历二十二年（1594）知府苏兆民改建为单孔石桥，更名为泰运桥，即今虎踞桥。清咸丰年间，太平军据城，凿断桥面，阻清兵通行。同治九年（1870）修复。
（老虎踞桥）
（新虎踞桥）
虎踞桥为纵联分节并列式砌置，跨度11米许，两头宽9.9米，中心宽8.7米，全长30米。桥孔高敞，净空宽大，舟楫过往通畅。昔日该桥地处关津，“为郡孔道”，是通往丹阳、金坛等地的必经之地。1961年和1980年两次改造。如今桥墩、金刚墙、拱券等仍为明代建筑。2012年，东侧建新桥，转移车辆通行功能。2012年6月至2013年4月，实施本体维修和周边环境整治工程，恢复桥上踏道、栏板，展现了旧时风貌。
历史参考
王礼刚与李德柱告诉小编，古运河自古城南门虎踞桥至谏壁三汊河口，长11公里多，也因此被称为“十里运河”。在古代，这段运河上只有明代建筑的虎踞桥，以及始建年代不详的丹徒镇永宁桥2座桥。为何这么长的运河上，只有两座桥呢？
原来，古代时没有那么多的公路，交通运输主要是船舶水运。大运河承担着漕运的重任，它的畅通与否，关系着国家的安全。在清末之前，行船的动力主要借助风力，帆船航行，遇桥落帆，过桥扬帆，行船很是麻烦。所以，江南运河段即使有桥梁，也大多数是木桥，桥面还得是活动的，每天按规定时间收起桥面让船通行。有桥的地方也仅限于大的集镇与县城，老百姓日常要过河，很大程度上得靠摆渡。
随着社会的进步发展，船舶动力有了改变，通行在运河上的船舶不再扬帆，运河上的桥便多了起来。
在镇江西区运粮河上，有一座新河桥，曾经这是一座人车混行的桥梁，方便着南来北往的人。现今，新河桥的“摆渡”使命交给了身边的彩虹桥，也有人习惯称其为新新河桥，新的桥梁以一对蝶翼展翅欲飞的造型，继续承担着联通运粮河两岸的重任。
王礼刚介绍，运粮河是镇江连接江南至南京的航道，在运粮河开凿120多年的时间里，运粮河上没有桥梁。连接运粮河两岸的是摆渡。
运粮河上先后有10座摆渡。即头摆渡至九摆渡，以及新河渡。
光绪戊申（1908）年，江宁曹万兴顺应人们需求，倡募在新河渡址架起了一座木桥。桥以河名，取名新河桥，又名金山新河桥，后又名耀金桥。1927年许沅将桥改建为活动大桥，方便船只往来。新河桥是运粮河上第一座桥。1969年改建为混凝土双曲拱桥，桥长35.7米，宽11米。进入21世纪后，新河桥旁多了一座新桥，老桥不再供人通行，新老交替至此完成。
（新河桥老桥）
（新的新河桥，也有称为彩虹桥，王呈 摄）
历史参考
咸丰四年(1854年)后，金山四面陆续涨沙，至光绪三十四年(1908年)，金山已成为南岸的一部分。金山千万年来，终于从江海中走上了陆地，人们到金山游玩，不必再乘船，取而代之可以骑马、骑驴、乘坐肩舆或是徒步，世人十分激动，便有了“打马上金山”一说。
虽说“打马上金山”，但新河横截着人们游玩之路，尽管渡河也很方便，但是，人们总感到不快。于是，接下来便有了建桥的举动。
西门桥在镇江有两座，两桥相邻，均横跨古运河：一座是在大西路上，另一座在新马路上，与双井路相连。在大西路上的是西门桥，也被叫作老西门桥。在新马路上的为新西门桥，尽管叫了这个名字，但实际上与西门桥没啥关系，不是重建的桥。
市民口头上会把两座桥都称为西门桥，这种张冠李戴，让初到镇江的外地人，听了直犯迷糊，而年轻一些的镇江人，也往往搞不清这两座桥。好在两桥相距不远，不太耽误工夫。
在上世纪八十年代出版的地名录上，对两桥均有正式命名和说明：老西门桥，位于大西路，跨运河，原名通阜桥，因位于古城西门，后改称老西门桥。初建石桥，1936年拓宽马路时改建为水泥桥，长36米，宽12.9米，距水面高度9米。
（改建后的西门桥）
新西门桥，位于新马路、双井路交叉处，跨运河，1913年开辟新西门筑新马路，建木桥，取名新西门桥。1961年改建为梁式水泥桥，长30米，宽7米，距水面高度9.3米。
（改建后的新西门桥）
老西门桥和大西路的命运紧密相连，1936年随着大西路拓宽改造，老西门桥石桥拆除，改建成为三跨梁式钢筋混凝土结构桥梁。2006年老西门桥被鉴定为危桥，次年3月老西门桥启动改造，桥体随之焕然一新。
如今，新西门桥经过危桥改造，也重新焕发了生机。这两座桥从外形上看已经相差不大。说了这么多，相信大家对桥名与桥也能对应上了。
历史参考
清代镇江文庙遗留下一副地名对联，读来颇有趣味：“石婆婆磨刀劈竹竿，万家箍桶；范公公拖板搭浮桥，千秋太平”，这副对联对应了镇江的五条巷子和五座桥。其中巷名有石婆婆巷、磨刀巷、竹竿巷、万家巷和箍桶巷，桥名则为范公桥、拖板桥、石浮桥、千秋桥与太平桥。石浮桥，即本文开篇提到的古桥。
值得一提的是，对联中提到的5座桥，有3座桥都在古城曾经的关河上，分别为太平桥、千秋桥与范公桥（又有说法为清风桥）。
全媒体记者 陈路 文/图 部分内容来自荔枝新闻、金山网
