今日镇江讯 今天，记者从全力推进的镇江长江大桥施工现场了解到，目前春暖花开，温度适宜，正是施工的大好时机，大桥建设者抢抓时机，日夜不间断施工展开主缆架设，每天可牵引六股钢索，目前主缆施工任务过半，预计5月中旬可完工。
镇江长江大桥项目部工程师张家伦告诉记者，大桥南北两座主塔相隔1092米，主塔之间需要两根“丝线”牵引连接在一起，所谓“丝线”就是大桥的主缆，主缆由352根钢索构成，每根钢索长度约2000米，重约47.8吨，而每根钢索又由127根镀锌高强度钢丝组成。随着主缆施工快速推进，“丝线”也日益增粗。
记者随工程施工人员登上工具车驶上主缆施工的猫道，这里距离地面约180米，身处高处，确有一种居高临下，一览众山小之感，江风拂面令人十分畅快，技术人员告诉记者，北主塔高达203米，相当于70层楼房高，那里才是最高点。
负责测量的工程师余国元告诉记者，为展开主缆施工，施工人员架设起了与主缆平行的临时通道，这条通道是由钢丝和木板组成的，工人们因为要经常猫着腰施工，因此也管它叫猫道。现在所在的位置就是猫道，这猫道好比脚手架的作用，主缆架设全部在猫道上完成。全部安装到位后组成的主缆直径将达到1.3米，而要想完成主缆架设，单靠机械还不行，必须配合人工辅助。
由于目前正是施工的大好时机，项目部在各分部、各作业队掀起劳动竞赛，主缆架设更是日夜施工，钢索牵引由每天3至4根提高到每天6根，施工人员在南岸设置了一个牵引区，在北岸设置了一个放索区，通过两台卷扬机往复进行牵引，把主缆由北岸牵引到南岸。
截至目前，大桥已经牵引钢索已完成180根，完成任务过半，预计下个月15号将全部架设完成，整个桥梁预计在2020年建成。 据了解，镇江长江大桥全长6.409公里，主跨1092米，共有两层桥面，上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路客运专线。
记者了解到，长江江苏段在建的沪通长江大桥也预计在2020年建成。两座大桥建成后，将打通江苏苏南苏北的高速铁路通道，更好的促进我市及长三角一体化发展。（通讯员 崔永兴 全媒体记者 沈湘伟 文/图）
编辑：何冰
