今日镇江记者今天下午来到位于新马路的电信营业厅二楼走访，在专门设立的公共自行车卡退卡点，工作人员告诉记者：只要携带公共自行车卡和身份证即可退卡和押金。押金收据是否保留完整都不影响。

这位工作人员说，可能是得知了今年绿色公共自行车站点和车数即将“瘦身”的消息，骑共享单车的次数越来越高于公共自行车，最近不少市民都来退卡，早先退卡还要出具押金收据，现在即便丢失也不要紧了。

走访中，一些市民也表达了自己对这个调整的看法。90后小朱说，有共享单车之后，确实一比较就觉得原来绿色的公共自行车骑得太累了，不如共享单车轻便。一些缺乏维护的公共自行车更是骑得十分费力。但是数量仍然有不少，每天的维护还耗费很多人力。确实可以减少一些公共自行车的数量和锁车器、站点的数量，腾出更多位置给共享单车。也好让大家骑共享单车到地方之后不至于随处停，现在之所以随处停，一个主要原因也是缺少规范的车位。

中年市民王捷则表示，经常看到公共自行车和共享单车的站点被电动车占用。有时候自己骑车到了目的地，想停进车位都没办法。希望管理方不仅在减少公共自行车车位、增加共享单车车位上做文章，也在日常维护上管理得更加细致，对有位不停、故意乱停的行为，在后台加以规范。“比如可以多扣些钱，哈哈。”王捷说。

今日镇江记者还了解到，由于技术的进步、环保节能理念的更新，不少城市目前已经在进行公共自行车的退市和新能源代步车的推广。这些新能源车的站点没有对电力的需求，只要地段合适就可设立，比公共自行车站点的设立和维护要节约资源。据分析，最多五年时间，现行公共自行车系统将全部退市，被各种新能源代步车彻底取代。而镇江这方面的工作也已经在调研阶段。