中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司完成厂内测试后，于26日运抵长沙磁浮快线，启动组装、调试和提速测试。这款设计时速160公里的磁浮列车在商业运营线路上开展测试，标志着中国自主磁浮技术在中速领域实现重大突破。

此次提速测试，将按照测试速度逐级提高的验证方式，重点验证列车在时速100公里以上的牵引供电、悬浮控制、靴轨关系、车轨桥耦合等关键技术，为中速磁浮交通系统未来的工程应用奠定技术基础。

作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里长沙磁浮快线列车于2016年5月上线，迄今已安全运营两年多。在1.0版磁浮列车研制和运营经验的基础上，中车株机、湖南省磁浮技术研究中心、湖南磁浮交通发展股份有限公司、国防科技大学等研制团队，联合对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新，于去年6月成功研制出商用磁浮2.0版列车。

中车株机磁浮研究所所长佟来生介绍说，相比1.0版磁浮列车，2.0版磁浮列车优化了端部电磁铁设计，整列车悬浮能力提高6吨；优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%，采用三节编组的最大载客量提高到500人。

据了解，时速200公里的3.0版磁浮列车也在研制当中。目前，中国已建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系。其中，湖南走在前列，可在省内完成磁浮交通系统90%以上零部件的研发、生产和采购。

来源：新华社

编辑：邓宇