29日12时整，历经26个月封闭维修的南京长江大桥公路桥恢复通车。50年前的同一天，作为新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，南京长江大桥正式建成通车。

12月27日，人们在南京长江大桥上参观游览。新华社发 王新 摄

上午10时许，大桥南端的上桥口，车辆已经排起长队，路旁站满了等待步行上桥的市民。12时整，在交警的指挥下，车辆陆续驶上大桥。在大桥北端，因为上桥车辆较多加上道路施工，路面持续拥堵。为保证交通秩序，交警部门抽调了大量警力维护秩序。

南京长江大桥是南京乃至全中国的标志性建筑和文化符号，至今仍然是连接我国南北方的重要铁路通道，曾被中国人民誉为“争气桥”。经过48年不间断高负荷运营，南京长江大桥公路桥出现不同程度病害，自2016年10月28日起进行全封闭维修改造。

在公路桥封闭维修期间，铁路桥依然保持通车。铁路南京站党办工作人员祖韬介绍，目前每天有280列火车通过南京长江大桥，平均约5分钟就有一列。另据统计，封闭维修前，南京长江大桥公路桥通车流量高达8万-9万辆/天，是设计流量的10倍多。现在，大桥公路桥恢复通行后通行流量将有所限制，全天禁止非南京籍外地号牌车辆通行，全天禁止货车、危化品运输车、大型客车通行，特殊情况除外。

南京市公共工程建设中心副主任郭建介绍，南京长江大桥公路桥本次维修概算总投资约11.357亿元，维修改造以“维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性”为建设原则。虽然大桥公路路面修葺一新，但总体风貌依然保持了上世纪60年代的风貌。

来源：新华社 记者 朱国亮、杨绍功

编辑：陈路