经历了26个月的封闭维修改造，昨天起至12月28日，南京长江大桥公路桥向公众开放三天。

昨日的南京寒风冷雨，却阻挡不了广大市民参观长江大桥的热情。人们有的三五成群，讨论着大桥的变化；有的互相帮忙拍照，记录下大桥的新模样。人越来越多，整座大桥成了人的海洋…… 

昨天，市民冒雨前往南京长江大桥游览。

昨起开放3天

开放时间：26日、27日每天上午9：00开放，下午4:00关闭；28日上午9：00开放，中午12：00关闭，只可步行上桥。

开放地点：大桥南侧上桥口为四平路广场，北侧上桥口为逗号广场。

后天恢复通行

南京长江大桥公路桥封闭维修改造工程，历时26个月后实施完成，自2018年12月29日12:00起，南京长江大桥公路桥恢复通行。

昨天，市民在桥面上合影留念。

今生有缘

当年谈恋爱

都在桥上轧马路

初中教师徐敏与长江大桥同龄。昨天早上，她穿着雨披，骑了足足40分钟的共享单车，成为“万人看大桥”公众开放日首批上桥的市民。“我就想早一点看到大桥的新面貌。”徐敏告诉记者，自己在主城区长大，但每年暑假和春节她都要去浦口桥林看望外婆。“每次坐公交车过大桥都蛮激动的，我总会透过玻璃看长江、看长江上的船，默默感受这座‘争气桥’的风采。”徐敏说，她对大桥有特殊感情，因为大桥承载着她50年的记忆。

昨天，南京铁道职业技术学院老师杨晓慧把思政课的课堂搬到了大桥上。

64岁的唐新华和江北新区手杖操队的伙伴们在大桥上跳起了手杖操。她说，自己就住大桥下，经常在江边散步，当天特意编了段舞表达自己的兴奋之情。

在北桥头堡前，记者遇到了身着大红色“情侣装”的黄亮华、朱敏，两人喜盈盈正在拍合影。朱敏说，老公黄亮华是中铁大桥局四公司员工，“住在桥下，工作在桥下，连当年谈恋爱都是在大桥上轧马路”，因为老公常年在各地负责各类桥梁公路铁路建设，两人聚少离多，“如今他调回南京全家团聚，孩子也上初中了。走在崭新的大桥上，我们俩必须来一张亲密合影！”

“前几天，在南京日报微信公众号上看到大桥今天对广大市民开放参观，就在街道的支持下，带着16名残障人士来感受长江大桥的雄伟。”大厂街道“太阳花残疾人之家”负责人朱军林笑着说。64岁的徐卫萍因小儿麻痹症只能靠双拐行走，在北桥头堡前，她激动得泪流满面，“50年前，我在邻居的帮助下拄着拐杖走上了长江大桥，当时一口气走到北桥头堡，特别自豪。没想到今生还能再次走上大桥，这辈子活得值啊！” 

守桥故事

紧急排险

没让故障船撞桥墩

50年来，一代一代守桥官兵，像一颗颗钢轨上的螺栓，紧拴着大桥，挥洒青春热血，守护安全。昨天上午，驻宁部队数百名官兵作为特邀代表和市民一起走上大桥，参观钢铁长虹的新貌。随后，他们又来到“民国海军医院旧址”，即1959年南京长江大桥工程指挥部所在地，聆听朱成山、袁永宽、杨建国3名守桥老兵讲述“我为祖国守大桥”的往事。

朱成山从1972年年底来到南京长江大桥守护部队，守护大桥整整25年，见证了很多惊心动魄的事件。他说，1976年9月的一个夜晚，狂风暴雨。此时，一列满载木材的列车由北向南呼啸而过。战士谢帮明顶风冒雨巡逻走到八号墩处，发现列车上掉下来4根圆木，横躺在上行道铁轨上。而此时，由上海开往成都的82次列车正从远处亮着灯飞驰而来。刻不容缓，险情必须排除。谢帮明冲上去，用尽全身力气，肩顶脚蹬，把圆木移到了人行道上。他人刚进入人行道，列车便携着强大的气流“刷”地呼啸而过。

让朱成山难忘的排险故事不止一个。1983年8月21日凌晨4点，护桥部队水上巡逻队哨兵何家银站在瞭望塔上，用望远镜巡视到八号桥墩上游航标处时，发现一艘船在航标附近的江面上颠簸。“可不能让船偏离航道，撞上桥墩！”他立即打电话汇报险情。巡逻艇刺破江面，10多分钟后到达现场。原来，是一艘装运12吨白纸的运输船突然熄火，失控后撞上了航标，船舱进水，白纸吸水后使船逐步下沉并随波逐浪向八号墩移动。危急时刻，幸好巡逻艇赶到，牵引运输船逐步向南岸靠拢，险情被排除。 

1982年11月，17岁的杨建国来到南京长江大桥守护部队，开启终身难忘的守桥经历。“当时环境相当艰苦，夏天桥面上温度高达50℃以上，冬天又特别冷。”杨建国说，“冬天的深夜，十一二点，被窝还没焐暖和就要爬起来站岗，对年轻哨兵来说非常痛苦。”“整整16年，南京长江大桥守护部队教育了我、培养了我。对党绝对忠诚、报效祖国、全心全意为人民服务成为了我的人生信条。”杨建国说。

建桥往事

寻找土源

11处地点选定方山

“全国唯一的现代化计算机供大桥使用，缺少钢材就研制轻质混凝土桥板替代……”昨天下午，一批当年的大桥设计者及后人来到大桥，分享当年攻坚克难的往事，感染了在场的年轻人。

此次大桥维修改造，将原来的轻质混凝土桥面改为钢板桥面，今年86岁的宋绍铭当年是轻质陶粒混凝土研制组负责人之一。宋老回忆说，当年中国产钢量不足，大桥局提出建议，能不能研制一种桥板，自身重量轻，桥下承压小，而且可以减少用钢量。1959年，20多岁的宋绍铭来到南京，与一群年轻人投入到轻质混凝土的研究中。

轻质混凝土既要轻，抗压性又要强，如何烧制混凝土中的关键材料陶粒，成为首要课题。他们奔赴南京板桥、孝陵卫等11个区域，寻找合适的土源，通过反复测试，最终选定了方山作为土源。烧制桥板需要场地，他们在当时的南京工学院（现东南大学）建了一座土窑，请了砖厂师傅指导，最终研制成功。“大桥维修期间，我受邀去观摩，被现在用的钢桥面板震撼了。过去建大桥，能省则省，现在国家富强了，再也不用担心没有钢材用。”宋老感慨道。

今年78岁的常荣五在大桥竣工前夕担任设计组组长。他说，在那个年代，设计者的工具只有笔、计算尺和手摇计算机，一个人每天只能画4张图。但大桥这样体量的工程，计算规模非常庞大，仅靠人力不够。在国家支持下，全国唯一一台大型电子计算机供大桥计算使用。“设计组定期派人到北京，用人工需要一两个月才能算出来的数据，计算机半小时就能运算完，然后再派人把运算数据背回南京进行分析。就这样，北京南京来回跑。”

常荣五说，看着高标准维修改造一新的大桥，他觉得当年的大桥精神，依然在影响着、激励着今天的人们。

昨天，南京长江大桥建成通车50周年档案史料展在梅园新村纪念馆开展。

最美风景

赏景之余

一路捡拾垃圾

王阿姨参观大桥途中捡拾垃圾爱护大桥，受到市民点赞。

在人流如织的大桥上，一位打着伞、拎着塑料袋的阿姨，引起了记者的注意。她每走几步就弯一下腰，捡起烟头或者纸屑，扔进袋子里。

这位阿姨姓王，今年65岁。她告诉记者，自己6年前从盐城来到南京与女儿一家生活。女儿女婿在主城上班，家住江北，经常坐公交车过大桥。因为住得不远，她偶尔也到大桥上走走。“刚才上大桥前，我和两位朋友商量了一下，估计今天参观的人多，大桥上肯定会有垃圾。所以，我们每个人带了一个塑料袋出门，逛桥之余捡捡垃圾。”

记者采访时，王阿姨的塑料袋里已装了大半袋子垃圾，其中有树叶、烟头、纸屑等。不少市民对王阿姨的举动纷纷表示称赞。和母亲一起来参观的王小姐还跟着王阿姨拍摄了一段小视频，表示要发到朋友圈，展示这道大桥上的“最美风景”，并呼吁朋友们参观大桥时要爱护环境。 

记者询问阿姨姓名，她连连摆手，说只是一件小事。同行的林阿姨也表示，对南京有感情，就会有爱护她的责任感。她也希望通过这样的做法，能给别人一些善意的提醒，文明参观，不给美景添瑕疵。

昨天，市民冒雨前往南京长江大桥游览。南京长江大桥公路桥维修改造工程竣工通车前夕，于12月26—28日向公众开放3天，市民可步行上桥参观。按照计划，南京长江大桥将于29日正式恢复通车。

南京日报记者 徐琦 冯芃 董家训 何钢

来源：南京日报

编辑：阿奎