昨天（25日）上午，国产喷气支线客机ARJ21从海南省海口市出发，进行了岛屿间航线的演示飞行。

这是国产喷气式客机首次进行载人跨水演示飞行，展示了飞机在热带海洋性气候下的运行能力。

央视记者 吴杰：我现在是在海口美兰机场，我身后就是乌鲁木齐航空的国产喷气式支线客机ARJ21，我要乘坐它进行一次首次的载客的跨海岛的飞行，来验证它的飞行性能。

我们乘坐的这个ARJ21是个全经济舱的布局。同时我们飞的这个区域是在热带和亚热带地区，这样的将对ARJ21在复杂的气候条件下进行飞行，是一个新的考验。

央视记者 吴杰：大家很难想象以前没有支线航空的话，从海口到南海的岛屿坐船可能要几天，像这样喝着咖啡看着视频的悠闲状态，真是一种奢望，未来我们每一个普通人想到南海的岛屿进行旅游，都可以享受这样悠闲平稳安全的旅程。

中国商飞ARJ21试飞员 刘克：很激动，希望我们的飞机以后能执行这样的航线。我们的飞机性能没问题，适合这样的岛屿飞行，我们最北边也去过，现在到最南端，飞行很顺利。

航迹遍布全国 适应支线运输需求

ARJ21是我国自主研制的新一代喷气式支线客机，主要执行短途航线飞行。

从2016年开始，ARJ21已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营。那么这次海洋环境跨岛飞行，也意味着它具备向我国南部拓展航线的能力。

作为一款支线客机，ARJ21要很好地适应中小城市间航线的特点，而在设计之初，研制人员更希望它能够在我国西北部，以及海岛等偏远地区发挥出支线飞机打通交通孤岛的作用。

中国商飞公司市场与销售部部长 张小光：我们这款飞机的特点就是满足西部地区的越障的要求，以及复杂航路要求的飞机，这次我们的跨水试验，高温试验高湿试验，进一步拓宽了ARJ的（飞行）区域。

目前，除了已经进入成都航空机队，执飞成都到长沙、贵阳等地航线外，ARJ21还即将加盟两家新航空公司，分别立足于内蒙古和新疆的区域航线。ARJ21在这些地区也体现出飞机良好的适应能力。

中国商飞公司市场与销售部部长 张小光：我们在国内到过20多个省份，50多个机场，在国外，我们抵达了11个国家，进一步验证ARJ飞机的适应性，为我们未来批量交付运营奠定了基础。

稳定商运拓展国内支线航空市场

目前，ARJ21飞机已经先后执飞通达全国20个城市的航线。

在实现技术成功向商业成功转变的同时，ARJ21也在为中国民用客机市场化发展积累经验。

2016年，ARJ21飞机交付航空公司，投入商业载客运营。产品技术细节不断改进的同时，服务上的细节也在逐步完善。在首次跨岛飞行中，担当乘务员的李青在平时的工作，其实是一名ARJ21飞机乘务员的教员。

中国商飞乘务员教员 李青：现在我们已经开展了多批的培训，给它培训了100多名的乘务员，已经满足目前交付的7-8架飞机的运营需求，我们第2家客户的培训已经在开展中。对于他们的运力保障提供了一些技术支持。

在人员培训，技术保障等领域及时跟进，让ARJ21一直保持着优良的运营表现。截至目前，ARJ21飞机已累计飞行近8000小时，安全运送旅客超过22万人次，近一个月来的签派率达到99.26%。

中国商飞公司市场与销售部部长 张小光：签派率越高代表着飞机可靠性越高，技术越来越成熟，作为一款新投入市场的机型已经是相当了不起了。

来源：央视新闻客户端

编辑：缪小兵