作为南京第一条跨市域的城际轨道交通线路，宁句城际即将开工建设。11月2日，南京地铁相关人士介绍宁句城际基本情况。

依据可研报告，宁句城际起自南京地铁2号线马群站，止于南沿江铁路句容站，线路全长43.7公里，其中高架段26.08公里，地下段16.26公里，设车站13座，平均站间距3.58公里。计划于2018年12月开工，2023年6月通车试运营，建设工期54个月。

京津城际铁路 新华社发（原瑞伦 摄）

兼具通勤和城际双重功能

轨道交通线路，一般分城市轨道交通线路和市域轨道交通线路。宁句城际兼具通勤和城际双重功能。根据沿线客流特征，宁句城际首先是满足南京市域东部地区马群、麒麟、汤山组团，以及毗邻的句容市黄梅组团与南京中心城之间的日常通勤出行需求；其次为沿线各组团间中长距离出行服务；再次是句容城区内部及沿线各组团内部的出行需求，以及句容与南京之间的城际交通联系。

最高设计速度为120公里/小时

城市轨道交通线路一般采用A型车或B型车，根据客流需求以固定编组为主。宁句城际依据市域快速轨道交通设计规范采用市域B型车，根据客流预测结果初期采用4辆编组，近期采用4/6编组混跑方式，体现经济、节能的理念。

在时速方面，城市轨道交通线路的设计速度一般在80公里/小时，部分里程较长的线路会采用100公里/小时的设计速度。宁句城际的设计最高时速为120公里/小时。

采用快慢车结合的运营模式

城市轨道交通线路一般采用站站停的运营组织模式，宁句城际采用快慢车结合的运营模式，快车在客流相对较小的车站不停车，采用追踪或者在部分车站设置越行线越行慢车的方式，最多越行7站不停车，将沿线乘客快速送达。

来源：交汇点

编辑：缪小兵