出银川后，G6（京藏高速）只能捎上我们几乎忽略不计的短短一程，跨省去往内蒙古阿拉善盟的主体交通线，是竣工不足两年时间、被人民网称为具有里程碑义的银（银川）巴（巴彦浩特镇）高速。
你要是把这条路叫成“巴银高速”，也没有错。毕竟不是需要由国家层面统筹命名的一条地方高速。追根溯源，它是在原两条省道基础上（宁夏的S5、内蒙的S218），局部升级改造、对接整合而成。至于后来怎么个称呼法，完全顺着双方各自的微妙心态：宁夏这边“银”字打头，惯称银巴高速；内蒙那边“巴”字打头，惯称巴银高速。颇为有趣的是，我查询到，大约是基于均衡双方立场，以栒子沟一带路段为联接点，这条高速公路在百度地图上竟不多见地同时标有上述两个名称。
言归正传。银巴也好、巴银也好，我们都没沾上这条高速太多的光。因为，就在两条高速之间进行变轨的过程中，应是碍于沉沉暮色，我们出了差错，偏离航向，不知不觉竟沦落到一条狭窄的乡间小道上。路上就我们两辆车子，其余只见到马、狗和鸡。
所幸，经向当地村民询问，这条路的指向是没有问题的。于是面对神秘莫测的前方路况，我们仍然决定将错就错，拒不执行手机导航上急切呼唤着的掉头指令。后来才了解到，这条灰头土脸的“乡间小道”其实也是省道S101。并且，在银巴高速诞生之前，横穿贺兰山的S101恰恰是银川与阿拉善之间的主打通道。后逐渐式微，受到冷遇。
我们即将穿越的贺兰山，又称阿拉善山，是一座人文积淀深厚、堆满传奇故事的西北名山，也是宁夏与内蒙的区划界山——地理概念上往大的方面讲，是阿拉善高原与银川平原的分野岭。它呈南北走向，长约220多公里，宽度在20公里至40公里之间，海拔在2000米以上，最高峰达3500米。
隔断并不都是负能量意义上的所谓“天堑”。如同新疆的天山阻隔南北，却催生了美丽富饶的伊犁河谷，正是贺兰山足够的高度及其走向，犹如一道天然屏障，不仅削弱了南下的西伯利亚冷气流，更锁住西侧来自新、甘、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭，从而成就了宁夏虽与沙漠为邻、却风格迥异的“塞上江南”特质；成就了西北风貌多姿多彩的某种“混搭”意味；也成就了近两百年不倒的西夏王朝政权。我们甚至难以想像：假如没有贺兰山，中国的历史将会怎样改写？
生机盎然的银川平原
绵延200多公里的贺兰山，有很多大大小小贯穿山体的天然山口，著名者有贺兰口、苏峪口、三关口、拜寺口，自古以来它们就是因势利导的交通要道。无论银巴高速，还是我们走的S101，需要穿越的山口均为三关口，它位于山脉中部，东距银川市50多公里。
老路S101与新建银巴高速线路走向基本无殊，某些地方近乎碰鼻了，部分路段还互换南北位置，呈麻花状绞在一起。天没黑透之前，我们能清晰看到近在眼前、却失之交臂的银巴高速，那上面不止比我们身边热闹些，理所当然还比我们走得舒坦。
然而，有道是“失之东隅 收之桑榆”。事后回首，我们对这次“阴差阳错”一点也不感到后悔，或者莫如说：这是一次美丽的差错。事实再次证明，很多事情——并不是所有事情——出了差错不要紧，贵在将错就错。“将错就错”有时就是一种对。
因为错走了“乡间小道”，我们更接地气，体验更刺激。先是距离更近地紧贴着西夏王陵奔跑，及至穿行在黑灯瞎火的三关口之中，那般悄无声息的鬼魅氛围四面裹挟，令人高度压抑而又心底兴奋。此地路况的吊诡奇特，仅从各种惊悚地名可窥一斑：大小死人沟、大小滚灶火沟、大小苦水沟……
政治离不开军事支撑，而军事就要论及排兵布阵。因此，地形雄奇险峻的三关口被历朝历代视为军事要塞，是古代银川城防的“四险”之一，也是明长城覆盖的地方，至今仍有长城遗址。
千百年来金戈铁马、打打杀杀，三关口始终是地缘政治格局中一枚举足轻重的军事棋子。如果恰好是白天穿行的话，那怕再赶路，也许我们都会舍得抽些时间下来好好转转。并且于此我还想建议，如果哪位朋友下次也决定自驾行走这条线路的话，不妨从一开始就主动选择S101，而不是银巴高速。
从宁夏这边三关口入贺兰山一路西行的过程中，我们实际上是在一路爬山、爬高，所以出贺兰山抵阿拉善的时候，是长达十多公里的连续下坡路，瞬时落差高达400多米，所以需要小心驾驶。
夜里近8钟时候，刚出贺兰山，我们一眼就望见前方不远处醒目的巴银高速收费站——不过，就算不在长假里，它也收不到我们的钱。此处，标志着我们已正式抵达内蒙重镇巴彦浩特镇。
“浩特”，蒙古语即“城市”。巴彦浩特意为“富饶的城”，她是阿拉善盟与阿拉善左旗双重首府所在地。阿拉善盟位于内蒙古自治区最西部，东与同一自治区的巴彦淖尔市、乌海市、鄂尔多斯市相连，南与宁夏毗邻，西与甘肃省接壤，北与蒙古国交界，边境线长734公里。
阿盟下辖三个旗，分别是：阿拉善左旗、阿拉善右旗和额济纳旗。左旗我们正在途经，此行的主题站点、也是由此而返的拐点——额济纳旗，将是我们明天要冲刺的地方。（未完待续）
夜色中的巴彦浩特街头
作者：王景曙
编辑：吴悠
