今日镇江讯 今天上午，记者从位于大港的中铁24局制梁场里现场了解到，虽然我市迎来了新一轮高温天气，酷暑高温对于户外一线施工人员是艰苦的考验，但为了确保连镇铁路施工进度，300多名制梁工人顶烈日、战高温和时间赛跑，抢抓工期，促成连镇铁路早日建成。
图为施工现场 沈湘伟 摄
据了解，连镇铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，在镇江境内一共要架设箱梁1043榀，一榀箱梁的重量就达700多吨，这些架设所需的箱梁全部都在中铁24局的制梁厂内进行现场制作完成。
今天上午9时许，记者来到位于大港新区丁岗镇的连镇铁路镇江段制梁场内，近百名施工人员正在烈日下绑扎钢筋，只见工人们用一根根细细的铁丝将钢筋分别固定住。这项工作看上去似乎没有特别的技术含量，但钢筋的摆放以及绑扎的位置都十分讲究，而且全部只能靠手动操作，在近40度的高温环境下，对一线人员的体力和毅力都是一个很大的考验。
记者注意到，施工人员都穿着很厚的工作服，脚上穿着特制的皮鞋，许多人已经浑身湿透。钢筋工唐泽南用毛巾擦擦满脸的汗水告诉记者，钢筋是箱梁的最坚实的骨架，这个施工现场只能在露天，还有一定的危险性，如果不穿这么厚的工作服，身上很容易被锋利的钢筋头划伤。
唐泽南表示，现在这个气温还不算太好，到了10多点钟就比较难熬了，但从大清晨工作到现场，衣服也基本湿透了。
据了解，为了避开中午的高温天气，施工人员的工作时间也有所调整。早上上工从5点钟开始，一直要干到上午11点，中午会避开高温，有一个较长时间的午休，下午从4点钟开始，一直要干到7点钟，一天工作达9个小时。 连镇铁路项目经理部制梁分部项目总工秦兵介绍，每榀箱梁长32米、宽12米，高2.6米，在绑完钢筋后，要调到制梁台上进行立模，接着在浇筑混凝土，而夏季的高温对于混凝土的浇注也提出了更高的要求。
中铁24局物资部相关负责人喻川江告诉记者，每榀箱梁所用的螺纹钢都是韧性极佳的特种钢材，此外浇筑混凝土所用的两种规格小石子均来自湖北武穴，而黄沙则来自江西的赣江，这些高等级材料都是用船通过赣江到长江，运至大港码头后，再用货车运至制梁场，这都是为了保障箱梁的质量。
由于目前正值高温，根据夏季施工的特点，会影响混凝土的凝结时间，一旦混凝土凝结较快，就容易产生裂纹，针对这个情况，项目部重新设计了夏季施工配合比，延长混凝土凝结的时间，保证混凝土凝结时不产生裂纹。
虽然眼下要冒着高温酷热施工，但对于工程来说，却是最佳的天气条件。
项目部为施工现场的工人们准备了绿豆汤，发放了花露水、毛巾、肥皂等防暑降温用品，保证高温下的施工进度。镇江市铁路办领导昨天赴现场慰问了一线施工人员，并送来慰问品。
目前，整个制梁场共有300多名一线施工人员，以每天生产两榀箱梁的速度进行作业，已累计生产箱梁246榀，完成了20%的制梁任务。（全媒体记者 沈湘伟）
编辑：缪小兵
