□ 朱浩

喜静人士的福音来了！为了回应乘客呼声，尊重乘客选择，铁路部门“软硬”兼备，不仅在部分复兴号动车组列车试点设置“静音车厢”，语音播报音量是正常音量的30%至40%，乘务员将为每位乘客提供“一对一”到站提醒服务，餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍；10月13日还在铁路12306APP上设置了静音车厢的车次，以“静”字作为提示，在列车上为乘客准备了眼罩、耳机、止鼾器等暖心“静音”商品，为车厢真正“静”下来提供保障。

事实上，此举并非临时起意。近年来，随着现代人“边界”意识的不断增强，“闹中取静”成为不少人出行在外更高的需求体现。铁路部门率先推出这种更加精细化、人性化的公共出行服务，体现了其创新理念和“人民铁路为人民”的初心。

这对乘客来说无疑是一个好消息。从民生角度看，推出“静音车厢”的举措，证明了铁路部门一直在用心倾听乘客意见，是满足乘客差异化需求的一个有益尝试。民有所呼，我有所应。婴幼儿啼哭、熊孩子打闹、手机声音外放等噪音环绕情况时有发生且备受声讨，显然，“静音车厢”的推出有效保障了乘客在公共场合的“安静权”，让乘客出行的选择性更多，极大提升了出行体验感，暖心合理，顺应民“声”需求，增强了乘客的获得感、安全感、幸福感，值得点赞。

从发展角度看，标志着铁路部门在满足乘客需求方面也迈出重要一步。现代社会中，人们对于高铁上的外部环境，有了越来越高的要求，“静音车厢”的推出，让我们感受到铁路部门不断提升的服务水平和服务效率，尤其对于经常赶早晚班列车的乘客，能够让他们在和谐安静的环境中得到充分的休息和放松。这种互不干扰的乘车环境，正是现代人所追求的理想状态。该举措也为其他公共场所的管理提供了借鉴和启示，推动社会发展更加文明、更加开放。

值得思考的是，一趟列车上的“静音车厢”只有几节，部分乘客如果购买不及时，很有可能抢不到票，导致不能满足乘客对安静的需求量，这也值得铁路部门在这场新的改革尝试中不断更新服务举措，交出优质民生答卷。

此外， “静音车厢”也绝非一劳永逸。虽名为静音，却并不是强制静音，能否“实至名归”还取决于乘客自觉遵守与高铁管理服务这两方面。只有双向发力，步调一致相互配合，才能共同营造一个安静舒适满意的出行环境。

图片来源：中国铁路微信公号

编辑：朱超

审核：沈菲