今日镇江讯（笪伟 李宁）记者日前了解到，2023年第三季度，中央储备粮镇江直属库码头共完成粮食类货物吞吐量210万吨，其中靠、离泊外轮58余艘次，减载船舶10余艘次，各项指标均创该码头开港以来的历史记录。中央储备粮镇江直属库码头不仅承担镇江直属库自有储备大豆接卸，还承担了沿江各库点储备大豆和压榨加工用大豆的中转工作，三季度，中央储备粮镇江直属库有限公司各项任务交织、集中开展，时间紧、任务重、工作质量要求高，对物流工作的应急响应尤其是港口物流链中引航服务的及时、高效、稳定考验巨大。

调研问计，以真心换暖心

镇江引航站以“大调研大走访”主题活动为契机，以“镇江水上党建联盟”为抓手，以“想群众之所想，急群众之所急”为服务宗旨，多次在中央储备粮镇江直属库码头靠离泊现场进行办公沟通，形成了“密切联系、互通有无”的“引航+企业”深度沟通机制。该机制以天气预警、码头装卸货物速度、物流轮换经营任务时间节点等企业实际生产现状和需求为依据，及时优化调整引航计划，靠前部署引航力量，确保政策性粮油物流任务保质保量按时完成，让企业实实在在迎来更多新的亮点和增长点。

套泊热接，以精工求至优

镇江引航站积极弘扬工匠精神、劳模精神和抗疫精神，优化和细化服务举措，不断推进船舶“直进直靠、直离直出”。中央储备粮镇江直属库码头位于“老虎口”尹公洲航段内，“套泊热接”作业是指克服码头水域航道狭窄、交通流密度大等客观因素，将两船靠、离泊的等待时间压缩到最短。8月28日，引航团队克服了重载粮食船舶船型大、惯性大、操控技术难、水位高等不利因素，利用丰富的驾引经验，保障英国籍“史丹纳”轮（船长183m，吃水7.0m）及时离泊、马绍尔籍“魔法”轮（船长225m，吃水11.36m）及时靠泊，实现该码头一进一出的“无缝衔接”，加快了码头和船舶的周转效率。

攻坚克难，以匠心守初心

中央储备粮镇江直属库码头上游紧邻京杭大运河长江南入口，下游紧邻“老虎口”尹公洲下口单向控制航段，通航环境极为复杂，且重载大型海轮原则上避免夜航通过尹公洲航段。8月20日，面对“马拉坎德”轮（船长225m，最大吃水11.35m）是抛锚待时、第二天靠泊还是当天夜航直靠的选择题，镇江引航站攻坚克难，自加压力，积极协调海事、拖轮公司、护航公司等有关单位，于8月20日20：00时完成“马拉坎德”轮靠泊作业，为码头企业抢出12小时作业时间，为节约企业中转成本、提升港口竞争力换来真金白银和看得见的实惠。

“五谷者，万民之命，国之重宝”，保障粮食安全始终是国计民生的头等大事，镇江引航站将继续夯实自身基础，紧盯长江引航中心高质量发展目标，锚定“一流强站”建设任务，以更加有为的姿态做好专业服务，践行好新的八项服务承诺，助力港口经济发展收获更强动能。更好发挥保障国家粮食安全“压舱石”的作用。

编辑：卞婷婷（见习）

审核：曾海蓉