今日镇江讯（全媒体记者 单杉 见习记者 陶立波 通讯员 王珏）抢工期、调试新车、导入新车型……8月，火热的不止是天气，还有北汽蓝谷麦格纳的生产线。总装车间内，一辆接一辆的新车依次进入喷淋房，等待着最后一道工序结束，成功下线。“目前，我们是白天忙着量产，晚上则忙着新车导入和调试工作。”蓝谷麦格纳制造工程部工艺工程师孟亚杰告诉记者，2023年，蓝谷麦格纳的两大关键任务是“质量提升”和“新品导入”，生产线夜以继日，只为“极狐”能够在“森林”中畅行。

孟亚杰口中的“森林”，不仅是新能源汽车这个“行业森林”，更是代表着极狐阿尔法S、阿尔法T森林版新车型。极狐森林版面世，正是极狐“质量提升”的体现，新车型为极狐品牌再添强劲动力。

行走在总装车间，目光所及，几乎都是极狐森林版新车，雾云灰色的车身在白色灯光的照射下，宛如一只只精灵，穿行林中。“这是森林版的主打色雾云灰。”孟亚杰指着其中一辆新车告诉记者，车身颜色灵感来源于第一缕阳光照进森林时，整片森林呈现出的颜色。“涂装部为了更好地呈现‘雾云灰’的清透质感，利用生产间隙不断进行调试和优化，终于，喷涂效果完全达到设计要求。”作为工艺工程师，孟亚杰深知每一次优化都来之不易，而这一切都是“质量提升”的必经之路。

“其实2019年合资改造时，我们的智能生产线已经达到最先进的标准了，现在我们做的，就是要让生产线优上更优，保障制造工艺不断提升。”众所周知，生产线水准对产品质量起着重要作用，今年以来，蓝谷麦格纳的生产线不断调试优化，只为参数设置与车型要求最为匹配，让“质量”成为极狐“王牌”。

提及蓝谷麦格纳的智能生产线，就不得不说车身车间了，正是有了这些良好的硬件条件，为极狐的产品质量打下了坚实基础。孟亚杰介绍说，车身车间有着行业内首条30JPH多车型共线的钢铝混合生产线。7万余平方米的车间内装备有309台德国KUKA机器人、108套SPR自冲铆、22套FDS热熔钻、137把伺服焊枪和57台机器人自动涂胶设备，实现连接工艺100%自动化，涂胶95%以上自动化。智能化提升铆、钻、焊工艺精准度的同时，车间还大量应用了激光在线测量技术、视觉抓件系统、视觉涂胶监控系统、群控系统等，实现了工艺参数、涂胶质量和白车身尺寸精度三个100%在线实时监控，保证生产出稳定高质量的白车身。

“工人下班后，工程师就要‘上线’了，调试生产线、导入新车型。”孟亚杰坦言，正是有了这样的“夜以继日”，才使得质量和安全成为极狐的核心优势。据了解，在中国汽车质量网公布的“2023年上半年中国汽车质量排行”中，极狐阿尔法T和阿尔法S分别荣登“新能源中型SUV质量排行榜”和“新能源中大型车质量排行榜”双榜第一。

今年5月，首批600台森林版顺利交付，之后新车产量便在不断攀升。“当前新能源市场竞争非常激烈，但是激烈竞争背后有‘危’更有‘机’。”面对大浪淘沙的新能源汽车市场，蓝谷麦格纳党委书记、总经理李昆满怀信心，他告诉记者，极狐汽车主张把焦点向用户倾斜，站在用户角度创造价值，面对机遇与挑战，蓝谷麦格纳始终坚持高质量发展战略，坚定洞察、智慧、极致的品牌精神，做新能源汽车行业先行者。

编辑：缪小兵

审核：沈菲