今日镇江讯（记者 朱婕 通讯员 王伟）选择绿色出行方式，打造低碳交通体系是践行绿色低碳生产生活方式的重要内容。近年来，我市持续加强电动汽车充电基础设施建设，推进新能源汽车快速发展，助力镇江绿色低碳发展。《镇江市电动汽车充（换）电基础设施规划实施方案（2023-2025年）》结合我市城市发展实际和电动汽车未来发展趋势，提出到2025年建成“适度超前、布局合理、车桩协调、充换结合、安全可靠、智能高效”的充换电服务网络，保障充（换）电服务水平高质量发展，助力“碳达峰”“碳中和”目标早日实现。

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新能源汽车“充电难”是不少车主的“烦心事”。今年以来，市城管局聚焦城区公共停车场充电基础设施不足、老旧小区建桩难等问题，指导镇江智慧停车有限公司对现有管理的公共停车场及周边情况展开市场调研，深入探索停车配套增值服务领域，全面打造“停车+充电”出行新模式。

市城管局四级调研员方友付介绍，今年初，城管部门有针对性地面向部分新能源车主，就充电实际需求展开随机走访、调研工作，并结合现有政策及未来发展趋势，进行了40个充电场站的中长期规划。“目前已上线南京银行、棒槌营、跑马山等11个便民充电场站。预计2023年底建成25个充电站点，建成后将全面覆盖镇江市区各个区域，满足周边车主的充电需求。”

不仅如此，去年10月，我市发布了2021年度新能源汽车及充电基础设施财政补助实施方案，助力新能源汽车推广应用和充电基础设施建设运营。市工信局装备工业处副处长栾蕾介绍，在充电基础设施补助标准方面，按照充电桩充电功率给予建设补助，其中，交流充电桩每千瓦补助400元，直流充电桩每千瓦补助600元，单个充电站或充电桩群补助总额不超过100万元。

新能源汽车发展迅猛催生“配套期待”。为加强电动汽车充电基础设施建设，推进 “十四五”期间新能源汽车快速发展，推动镇江绿色低碳发展，在深入调研分析市场发展现状基础上，紧扣“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，市发改委组织编制了《镇江市电动汽车充（换）电基础设施规划实施方案》，提出了2023-2025年期间我市充（换）电设施的发展目标及重点任务。

至2025年，市域将建设各类充电桩累计35700个，其中公共充电桩约6700个，专用充电桩约1500个，自用（私人）充电桩约27500个；2023年至2025年市区计划新增充电桩约8382个，其中公共充电桩约2423个，专用充电桩约394个，自用（私人）专用充电桩约5565个。预计2023-2025年期间，我市公共充电设施总投资约3亿元。

市发改委相关负责人介绍，根据实施方案，我市未来的充（换）电服务网络具备城市核心区1公里的充电服务半径、全市充电设施“一张网”等特点。以打造城市核心区1公里的充电服务半径特点为例。我市将按照充电设施核心区服务半径不超过1公里的要求，结合居民小区、公共停车场、公共服务场所、企事业单位、加油站等合理设置充电设施与电动汽车的配比，科学布局公共充电站点。市区计划新增电动汽车公共充电设施35处，总量约2423个，主要分布于公共停车场、商业配建停车场等公共场所，实现充电设施在核心区服务半径不超过1公里区域内，满足电动汽车公共充电需求。

在构建全市充电设施“一张网”的过程中，我市将针对当前“一家一平台”现象，提出整合各类充电资源，建立互联互通的“充电网”，提升全市充电桩使用效率和管理水平。同时，创新充电桩业务的运营管理模式，将全市居民自用充电桩报装接电情况实时在“镇合意”APP公开，提供贴心增值服务。

充电基础设施体系建设中，我市将充分发挥北汽等地方企业的优势，结合大型公共停车场、交通枢纽、特定车辆运营网点等探索换电模式的可行性，进行换电模式试点，提升乘用车出行效，同时建设改造集加油、加气、加氢、充电、换电一体功能的油气电氢综合能源站，推动新能源站点的建设，打造镇江特色。

编辑：毛蕴劼

审核：高新