今日镇江讯（全媒体记者 单杉）船舶与海洋工程装备产业链融合发展大会在镇江举行，让镇江“造船人”信心倍增。作为镇江老牌船厂，江苏省镇江船厂（集团）有限公司更是动力满满，企业正以创新为引擎，以特色为桨，以专业为帆，扬帆远航。

走进镇江船厂主楼，一楼展示区域将船厂72年来的发展历程与成绩娓娓道来。“这里都是我设计的，这些蓝色线条都是我的创意。”听到公司董事长郭琰这番话，记者注意到，几乎每块展示牌上都有蓝色波浪式的装饰，仿佛诉说着郭琰对船舶海工行业的热爱以及逐梦碧波的决心。正是凭借这份热爱与决心，这位年近70的“老董事长”带领着众人，不断创新，让这个老牌船厂焕发着勃勃生机。

提到公司创新发展之路，公司第一副总经理徐桂忠深有感触：“在各大船企都追求‘大而全’的时候，我们找准定位，决定走一条创新之路、特色之路。”回首来时路，虽坎坷重重，但现在看起来，当时选对了。徐桂忠介绍说，镇江船厂坚持“特色经营、差异竞争、错位发展”，坚持在特种工程船舶领域走自己的特色之路、创新之路，逐步形成了多功能全回转工作船、多用途海洋工程船和公务船、挖泥船等其他特种用途船舶三大板块、多个系列的产品结构。

绿色发展是永恒的旋律。近年来，镇江船厂坚持创新，在绿色环保新赛道上不断刷新成绩。徐桂忠介绍说，继亚洲第一艘柴电混推海洋石油平台供应船、全球第一艘全电力推进海洋石油平台支援船，亚洲第一艘LNG单燃料动力全回转工作船等新品之后，研发团队又将智能化、节能型、环保型、舒适型作为产品升级换代的主攻方向，相继开发建造了全球首艘“海骆驼”型大型重吊杂货船，我国第一艘智能型全回转拖船、油电混推智能全回转拖船；我国第一艘内河120箱纯电池动力集装箱船、第一艘符合三峡升船机通航标准的新型800车滚装船、我国第一艘全电力推进车客渡船等高端化、前瞻性产品。

特别是去年十月，全国首艘120箱纯电池集装箱船“江远百合”号缓缓驶离长江太仓港码头，标志着江苏开启了内河运输的“电动时代”。

提及“江远百合”的诞生过程，徐桂忠告诉记者，这艘船的诞生不仅体现了镇江船厂在绿色发展方面创新，更加体现了造船领域的中国速度，从签订合同到交船，仅用了7个月的时间。“因为是国内首艘，我们没有经验的可以参照，前期也是投入了大量的精力来设计方案。”徐桂忠坦言，公司150多名专业而稳定的研发团队，为企业的跨越发展，提供了强有力的技术支撑。

“目前‘江远百合’的运营状况很不错。”徐桂忠介绍道，“江远百合”号将发动机组换成了电池，为纯电池驱动双推进电机集装箱船，船总长79.92米、船宽12.66米，是符合我国京杭运河三级航道航行标准且装载集装箱数量最大的首制船型。换电船舶采用以20英尺标准集装箱为成组单元的高度集成、大容量、可移动的通用模块化电源系统，航速17公里/小时，续航力可达220km。“江远百合”号完全实现了航行全程零排放、零污染 ，低碳、绿色效果十分明显。

“江远百合”的成功运行更为企业在新能源领域的发展注入强大动力。郭琰表示，我省内河航道里程共有24366公里，其中等级以上航道8709公里，资源禀赋得天独厚。作为水路运输的主要运输工具，船舶是水运健康、高效运行的重要载体，加快推进新能源和清洁能源船舶在水运领域的应用是水运事业实现高质量发展的重要环节。“新能源和清洁能源船舶的应用是大势所趋，公司将坚持走绿色发展之路，为水运事业高质量绿色发展贡献力量。”

编辑：万嘉

审核：解斐