今日镇江讯 今天下午，记者从海事部门了解到，跨越半个多世纪的风雨，为丹徒区高桥镇及苏北地区安全送电达55年的五峰山过江电缆，因不适应现代长江航运的需要，已经完成历史使命，即将面临拆除。适合需要的新过江电缆，将很快重新建成，相关部门已经通过其他电网，保证旧电缆所涉及的相关单位居民的用电需求。
图为即将拆除的五峰山过江电缆
据了解，五峰山过江电缆始建于上世纪60年代，至今已经55年，它不仅是苏南、苏中电网重要的联络通道，也是镇江市丹徒区高桥镇主要供电电源。电缆线为加强型钢芯铝包钢绞线，220千伏，双回路架设。
跨江电缆北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区，跨越形式采用北锚-北跨-南跨-南锚的独立耐张段设计，主跨挡长度为1289m。由于当时长江航运发展水平较低，大型船舶较少，原设计是按船舶最高船桅高度37.46米而定。
随着现代航运事业的不断发展，长江南京段以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，要求5万吨级通航海轮航道通航净高必须满足50米的要求，五峰山跨江电缆已经无法适应其需要，因此该电缆已成为长江航道上的瓶颈。大型船舶上行时只能在海事部门引导下走下行通道逆行，造成险象环生。此次，为发挥深水航道效益，保障大型船舶通航安全，五峰山过江电缆将于近期拆除。
据悉，此次拆除工程是继湖北武汉220千伏过江电缆拆除后的国内第二条过江电缆拆除工程。相比前者本次拆除施工难度极大。目前长江渐入丰水期，江水流速快，下游通航船舶密集，该段江面处于长江“喉咙口”，船舶抛锚并保持相对位置难度很大。
镇江海事局多次召开专家会议，对即将进行的拆除施工作业及相关工作进行周密布置，并加强施工期间的水上交通管制。海事交管中心主任丁中超告诉记者，长江镇江段每天船舶流量达2000多艘次，受封航影响将会出现船舶积压和解禁后船流高峰，海事部门将提前清理辖区锚地，保障船舶安全。
镇江海事指挥中心孙新宇表示，拆除过江电缆施工期间，江面封航每天会持续4个小时，需要连续进行6天。解除封航后，将采取先小后大，先主航道后周围水域等措施，由海巡艇现场疏导，保障通航安全。
据了解，五峰山220千伏过江电缆拆除后，取代它的将会是更科学的电网布局，不仅如此，拆除电缆期间，原电缆所涉及的单位和居民用电，将通过其他电网供应，不会影响市民正常生活。（全媒体记者 沈湘伟 通讯员 刘玉宝）
编辑：缪小兵
