5月28日，在镇江新区航空航天产业园菲舍尔航空部件（镇江）有限公司车间里，“95后”装配工戴子轩和班组同事一起，为生产线上的飞机行李箱安装线束和导轨支架。“航空部件的组装要求非常严格，我们按照作业指导书，精准控制螺栓扭矩和导轨间距，一个飞机行李箱全部安装完成大概需要一天半时间。”戴子轩说。五月以来，车间已安装完成21个飞机行李箱成品。

“目前国内民用客机行李箱都是我们生产制造的，包括今天首次商业载客飞行的国产大飞机C919、支线客机ARJ21、新型涡桨支线飞机MA700。”菲舍尔设计研发部综合技术室经理王海祥说，目前企业“拳头产品”飞机行李箱已稳居国内市场龙头地位，“我们产品的优势在于轻量化设计，在满足功能性各方面要求上，我们比国外产品平均水平减重10%。”

作为C919九大机体结构供应商之一，航天海鹰(镇江)特种材料有限公司承担了后机身后段、后机身前段、副翼和垂尾复合材料零件的研制任务；江苏美龙航空部件有限公司是C919的“装修公司”，负责主货舱内饰及分舱板的工作包任务；江苏三明航空电器有限公司，承担C919机翼标识灯与探冰灯等系列照明产品……“园区5家企业跻身中国商飞C919大飞机协作配套供应商行列，提供C919总装所需的约10%的零部件、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件。”镇江新区航空航天产业园管理办公室副主任周佳锋说，园区正大力发展飞机整机制造、航空航天新材料、飞机内饰和零部件、发动机关键部件、通航运营服务、职业教育技能培训等产业，去年完成工业应税销售30亿元，同比增长11.84%。

来源：新华日报·交汇点

编辑：万嘉

审核：沈菲