□ 孟宪威

在规模宏大的渡江战役中，人民解放军百万雄师冒着敌人的炮火，强渡长江天堑，涌现出无数可歌可泣的英雄事迹，更有许多指战员在战斗中献出宝贵的生命，其中就包括两名英雄团长——第二十三军第六十八师第二〇二团团长邓若波和第三十四军第一〇二师第三〇六团团长陈大海。

邓若波，1916年5月出生于丹阳横塘七里桥。1938年初参加丹阳抗日自卫总团，后改编为新四军挺进纵队。同年加入中国共产党。

丹阳人民的优秀儿女邓若波

邓若波胆大心细，善于用兵，总是出色地完成上级交给的任务，被战友们称为“年轻的老指挥员”。1944年3月，邓若波任新四军第一师第三旅第七团第一营营长，率部参加著名的车桥战役。面对日伪军凭借工事的疯狂反扑，带领指战员沉着应战，展开白刃格斗，歼灭日伪军80余人。6月下旬，在靶齿凌遭遇战中，指挥全营实施迂回包抄，对全歼来犯的一个日军中队和一个伪军营起到很大作用，受到上级表扬。

1946年7月，在苏中七战七捷的宣家堡战斗中，已升任团参谋长的邓若波在部队攻坚受阻的关键时刻，亲自率领预备队采取机动灵活的战术，摧毁敌人火力点，保障战斗取得最终胜利。此后，邓若波历任纵队参谋处副处长、团长等职，先后参加鲁南、莱芜、孟良崮、豫东、淮海等战役。

1949年春，人民解放军饮马长江，待命南渡。邓若波作为第二十三军第六十八师第二〇二团团长，奉命率全团担负东集团先头突击部队的重任。邓若波亲自带领参谋人员深入一线部队，对强渡、强攻器材进行检查，精心做好渡江准备。对即将到来的渡江战斗，邓若波充满胜利的信心，豪情满怀地向军长陶勇报告：“就请军首长听捷报吧！”

1949年4月20日，英舰“紫石英”号无视人民解放军渡江部队的警告，闯入我军防区，双方发生炮战。“紫石英”号被击伤，搁浅在扬中雷公嘴岛附近。次日上午，逆江而上奉命前来救援的英舰“伦敦”号与“黑天鹅”号行至泰兴七圩港江面抛锚停泊，这里是第二十三军及配属的炮六团的作战区域，而当天下午正是第二十三军预定的渡江时间，英舰的停泊对解放军渡江无疑造成极大的威胁。军情似火，一场激烈的炮战就此发生。英舰认为解放军炮兵阵地在江堤后面，因此所有炮弹都打向那里，在江堤后准备渡江的第二〇二团指挥部和所属步兵遭到重大杀伤，邓若波壮烈牺牲。邓若波的牺牲地离家乡丹阳仅有一江之隔。4月23日，他牺牲两天后，丹阳宣告解放。

陈大海，1908年出生于安徽六安。1929年参加六霍起义(独山暴动)。1930年参加中国工农红军。1932年加入中国共产党。后随红25军征战到陕北。抗日战争时期，先后在八路军第一一五师第三四四旅、新四军第三师、新四军第四师工作。解放战争时期，长期战斗在江淮大地。1949年2月，江淮军区部队与国民党起义部队合编为第三野战军第三十四军。陈大海任第一〇二师第三〇六团团长。

牺牲在解放镇江渡江战斗中的陈大海

渡江战役前夕，第三十四军奉命部署于仪征至六合间的长江北岸。第一〇二师作为渡江主力，被安排在东线的仪征土桥一带，而长江对岸正是镇江。陈大海率领全团官兵厉兵秣马，随时准备渡江作战。4月20日，渡江命令终于下达。第三十四军奉命强渡长江，攻占高资、龙潭。第一〇二师全体指战员以白毛巾缠在左臂，登上藏于港汊芦苇丛中的木船、木筏。4月21日0时，战斗正式打响，解放军船队迎着4-5级的江风，在夜雾中向江南进发。任务重大，各级干部都身先士卒，靠前指挥，军长何基沣、政委赵启民、第一副军长饶子健都坐上了第一批南渡的船只。陈大海坐在第三〇六团指挥船上，率领全团向南航行。不料刚刚驶出200米，即遭遇国民党巡逻舰，发生战斗。南岸国民党守军亦开始向渡船炮击，炮火映红江面与夜空，江面不时激起冲天水柱。陈大海乘坐的木船在水柱的冲击下剧烈颠簸，陈大海和警卫员不幸落水，牺牲在解放镇江的征途中。据其生前战友回忆，当时上级已经任命陈大海为第一〇二师副师长，就待渡江后传达，令人惋惜不止。

编辑：黄昕彤

审核：曾海蓉