从镇澄路说起
古城镇江山水怀抱，江河交汇，林木苍莽，风景宜人，被誉为“城市山林”。城东的象山、京岘山、汝山、鼎石山、焦顶山、雩山与横山山山相连；城西的云台山、宝盖山、登云山、阳彭山、太古山、狮子山、跑马山、烟墩山、檀山、团山与嶂山连绵成片；城南的虎头山、磨笄山、黄鹤山、观音山、大黄山、九华山、兽窟山、马鞍山、鸡笼山、五洲山直连十里长山。城在山中、山在城中的独特地貌也给城乡交通带来诸多不便，若遇刮风下雨，挑担行人更是难上加难。
1932年1月，“一·二八淞沪抗战”爆发，直接威胁到包括民国首都南京、江苏省会镇江在内的整个长三角地区。为加强长江要塞所在地江阴之战争防御，国民政府军委会急令“赶造军路，以应急需”，先行开建全长115.5公里的（南）京沪公路镇江至江阴（澄江）要塞段，简称镇澄线。线路起点在既有正东路东端，穿越京岘山与焦顶山之间的谷地，途经包家湾、汝山、孟家湾、丹徒、长岗、谏壁等处的高岗田陌，向东逶迤而行。工程于民国22年（1933）2月开工，次年12月竣工。全路计建桥梁41座，涵洞231道，路幅宽9米，泥结砾石和碎砖基层，路面铺以黄沙。沿路多有弯道，别无他路相交。
抗日战争爆发，为抵御日军，曾对路上桥梁进行破坏。1938年日伪修复谏壁越河大桥临时通车。镇江沦陷期间，抗日军民坚持斗争，镇江至武进段共有30座桥梁被摧毁，敌伪无法正常通车。抗战胜利后，江苏省公路局拨款及特约大通公司集资，于民国35年（1946）9月修复通车。
始建于1935年的江苏省镇江监狱位于东门外镇澄公路左侧，曾称模范监狱，与清代新军三十六标隔路相望。民国33年（1944）3月18日，模范监狱发生了一起劫狱事件，被劫18名“犯人”中有新四军一师干部吴铿和汪伪军第十三师师长丁锡山。中共丹北中心县委全力配合，并护送要求参加抗日的丁锡山等人穿过日伪封锁线，渡江北上去了苏中抗日根据地。
新中国成立后的丹徒路
新中国成立后，东门至长岗路段始称丹徒路，是老312国道的组成部分，维持农村公路老面孔。模范监狱改称江苏省第二监狱，除包家湾小学和汝山中学，路上行人稀少。偶尔有几趟长途客车和为数不多的卡车驶过，车尾一阵尘土飞扬，路人被迫眯眼掩鼻避让。
1954年东门新建镇江市传染病院，专门收治各类传染病患者。过路行人瞟视院内，对那几排青砖平房病室讳莫如深。
1958年郊区成立了金山、象山、汝山和黄山等4个国营场圃和官塘桥畜牧繁殖场，以保障市内蔬菜副食品供应。
经济建设发展的战鼓唤醒了沉睡的汝山大地。1960年专区农业机械厂在包家湾建立新厂区，路上开始闻到了工厂的气息。建于上世纪五十年代末的丹徒县电机厂、化肥厂、工具厂、电线厂、面粉厂、粮油加工厂等县办企业大多集聚在丹徒镇一带，后来的丹徒中转粮库、粮机厂、轧花厂、缫丝厂、水泥制品厂、中泠啤酒厂小有名气，就连丹徒县人民医院也选址包家湾。
1960年10月，农机部选定东郊后官庄开办镇江农业机械学院。征用小潘家湾村土地开始前期土建施工，路上人气逐渐上升。这是新中国成立后镇江第一所高等学府，公交公司开辟了3路线，方便了师生出行。
1963年，劳动路的圆圆砖瓦厂转至丁卯焦顶山附近取土建厂。大门口终日门庭若市，人头上递钱开票，匆忙装车提货。砖瓦厂正对面的山坳里是军分区射击场，民兵训练都到这里来打靶投弹。靠近山坡的农民“靠山吃山”，纷纷办起了大队采石场。
上世纪六十年代中叶，市区工厂企业“退城进区”。专区水利工程队、印铁制罐厂、印刷机厂、化工压力容器厂、冷藏汽车厂等单位相继在包家湾至丁卯桥沿线落户。镇江林机厂从苏北路五十三坡迁到汝山园艺场东风大队严贾村建设新厂区。相邻的还有汽车铸件厂、轧钢厂、电磁线厂和长城开关厂。建筑公司因承建农机学院、林机厂等工程，趁势在公路弯道处圈地挂起了三工区的牌子。
沿路企业单位在不断增加，一早一晚都能看到成群结队骑着自行车的“上班族”，书包架上还夹着饭盒。骑至汝山、丁卯桥、东门等大陡坡时被迫下车推行。路上的汽车、毛驴车、小板车、自行车等各种车辆与行人混行，高峰期间拥堵，事故摩擦不断。
1966年，镇江至谏壁段铺筑渣油路面11.5公里，但路幅、线型、起伏依然如故。焦化厂铁路专用线横穿丹徒路，白天多有拦道。车管学校铁丝网院墙与路边的弯道陡坡仅隔一条半人深的排水明沟，经常有骑车者不小心跌入沟中。
1967年4月，镇江农机学院将校名改为工农大学，次年7月学院又恢复原名。大学生们开着自制的手扶拖拉机进城，引来了市民的围观。
1969年车管学校撤离镇江，次年上海船校迁入院内办学，更名镇江船舶工业学校。1978年镇江船校升格为镇江船舶学院，在丹徒路北侧建造了船院二村和幼儿园。1993年镇江船院又升格为华东船舶工业学院。
1982年8月农机学院更名为江苏工学院，直至后来再次更名江苏理工大学，是全国88所重点大学之一，迈上了新的台阶。
1983年9月，船院一村北侧的东门展销馆开业，人气滚滚而来；传染病院搬迁至桃花坞十区，旧址上盖起了五星电器大楼；砖瓦厂土源枯竭后，西边空地上迎来了（华龙）水泥制管厂；京口区将政府大楼从大市口闹市区搬迁到京岘山路口。
1992年，镇江职业大学、教育学院、广播电视大学、江苏省劳动经济学校、江苏省丹阳师范学校五校合并，组建镇江高等专科学校，本部设在路边京岘山下。
丁卯开发区成立之后，虽然公交1路线已延伸至江湾杜湖村，但是3路、24路公交车和私营中巴、黄面的还是习惯于走丹徒路前往谏壁、大港，毕竟这里的客源要比丁长路多得多。
学府路中段的“镇江二十一世纪乐园”开建于1996年。令人惋惜的是，这个如火如荼的大型娱乐观光度假景区在经历了“光彩夺目”的瞬间之后因故日渐式微，无奈走上破产拍卖拆除之路，进而改造成京口广场。
根据城市“向东拓展，往南推进”的发展定向，市区开发建设的重心一度转向汝山一带。世纪花园、京口软件园、江南颐和家园在孟家湾首开先河；砖瓦厂和轧钢厂地块先后建起了恒美嘉园和水木阳光住宅小区；长城开关厂原址变为强凌电子。
2001年8月经教育部批准，由原江苏理工大学、镇江医学院、镇江师范专科学校合并组建江苏大学。校区范围进一步向西侧延扩，办学规模迅猛扩大，学科设置和办学水平有了质的飞跃。
继1993年更名为华东船舶工业学院后，2004年船院再次更名为江苏科技大学，自此学府路上有了两所冠以“江苏”头衔的高等学府。
镇江从古至今是一个读书修业的宝地，各类学校星罗棋布。1994年机电高职诞生在学府路；升级优化后第十一中学更名江科大附中，从古通巷跃入学府路。2002年梦溪广场至禹山路段有了一个响亮的名字——学府路。
随着城市建设规模的不断扩展，丁长路已经拓宽成丁卯桥路，大部分营运车辆改走宽阔的新线，苍老的丹徒路越来越显得力不从心。老公路的改造迫在眉睫。
焕然一新学府路
经过2004年、2007年和2015年三次分段改造，学府路实现了华丽转身。由曾经的8到12米路幅拓宽为40米的双向六车道快速通道；机非分道，绿岛相隔，所有杆线全部入地；道路绿化、路灯、交通标识一应俱全。学府路成为镇江市区人气最旺的城市主干道之一。
新建的京口路、塔山路、焦山路、老山路、恒运路、汝山路、谷阳路、宗泽路、桓王路、智慧大道、楚桥路、禹山路、左湖路等一条条支线与学府路衔接，构成了密集的东部城市路网。
多家开发商云集学府路，沿路的新欣家园等一幢幢高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，错落有致的商场、商务楼、写字楼、酒楼、居民楼鳞次栉比。古润礼拜寺矗立在鼎石山北麓的高坡上，吸引着人们的眼球。桓王亭游园、街心花园内晨练的人们翩翩起舞；新落成的孟家湾城市湿地公园成为市民休闲健身的理想场所。学府路的蝶变书写着时代发展的新篇章，也赢得了百姓的口碑。
星光渐亮，夜幕降临，道路两旁灯火通明，绚烂的霓虹配合着幻彩的灯光，向人们展现着这条通衢大道的风情万种。人们不禁赞叹，今日的学府路与昔日路旁的田园风光相比，真是天壤之别。（图/文 许金龙）
编辑：朱超
审核：滕建锋
