日前，江苏省委省政府印发《江苏省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。到2035年，江苏综合交通干线网规模约为3.54万公里，干线、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路约8300公里，已建成和在建过江通道达36座，基本实现设区市主城区30分钟上高铁、60分钟到机场，县级城区30分钟上高速公路、30分钟上铁路，乡级镇区15分钟上国省干线公路。值得一提的是，江苏还将积极谋划长三角城市群至京津冀城市群、粤港澳大湾区和成渝地区的放射状高速磁浮网络，探索研究并择机实施沪宁高速磁浮通道。

据此，《纲要》提出，到2035年，江苏将基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，具有世界级城市群特征的综合立体交通网络高效畅达，有力支撑“123出行交通圈”（1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。

《纲要》提出，在综合立体交通网建设中，江苏将强化国家综合立体交通网主骨架中“京津冀-长三角主轴、长三角-成渝主轴、大陆桥走廊”在省域内的连通，加密省内运输通道，形成以南京为核心的“七纵六横，一核九向”综合运输通道布局，完善面向全球的国际运输网络。

在高铁方面，将贯通沿海、京沪、陆桥、沿江四大国家级高铁主通道，强化与京津冀城市群、粤港澳大湾区、成渝地区等便捷联系，快速联通山东半岛、中原、长江中游及海峡西岸等其他城市群。值得一提的是，江苏还将谋划磁浮通道网络建设。到2035年，将积极谋划长三角城市群至京津冀城市群、粤港澳大湾区和成渝地区的放射状高速磁浮网络，探索研究并择机实施沪宁高速磁浮通道。先行探索时速250公里级高速轮轨货运列车运输。

到2035年，规划形成“六纵六横”高铁网，总里程约4800公里，连接城区人口50万以上城市，实现综合运输通道高铁全覆盖。规划形成“三纵三横”普速铁路网，总里程2100公里。规划城市群城际和都市圈市域（郊）铁路约1400公里，连接城区人口20万以上城市、80%的5万人口以上城镇，服务1小时都市圈通勤。

江苏跨江融合发展，根据《纲要》，到2035年，将着力完善过江通道空间布局，缓解过江交通压力，支撑城市群一体化发展，促进宁镇扬、锡常泰、沪苏通紧密融合。促进桥梁（隧道）与长江渡运的协调发展，推动建桥撤渡。到2035年，规划布局44座长江过江通道，已建和在建数量达到36座。已建和在建两种以上方式复合过江通道数量占比超过20%。

建设完善广覆深达的公路交通网。在高速公路方面，以存量挖掘、新增优质增量和完善整体布局为重点，加快对繁忙通道的扩容改造。到2035年，规划形成“十五射六纵十横多联”的高速公路网络布局，总里程约7100公里。规划普通国省干线公路里程约16000公里。农村公路里程约14万公里。

来源：中国江苏网、现代快报 记者 李娜

编辑：陈路