今日镇江讯 "用前进2顶住。"2月1日中午12时30分，随着引航员下达指令，"镇港拖6001"拖轮为一艘来自马绍尔群岛的开普船开始拖轮作业。这意味着，这艘由镇江港务集团新建，长江首艘超6000马力的全回转拖轮正式运营，开启新年第一次作业。
"前进2""后退4"……驾驶室里，船长钱新荣正在根据引航员指令，认真地进行着操作。记者在现场看到，除了"镇港拖6001"，还有两艘拖轮同时作业。"镇港拖6001"靠近外轮后，船员将撇缆放下，按照疫情防控要求，水手缪靖轩对撇缆完成消杀后，进行带缆，随后"镇港拖6001对开普船实施拖拽，另外两艘拖轮同时进行"顶"、"推"的操作，13时10分，近8万吨的开普船成功调转船头，拖轮作业任务完成，用时40分钟，"镇港拖6001"重新回到镇江港务集团轮驳分公司工作船基地。
"大马力拖轮的效果还是非常明显的。"钱新荣告诉记者，"镇港拖6001"全长38米，宽11米，设计吃水4.1米，功率4420千瓦，平均拖力大于等于70吨，自由航速达14节，续航能力700海里。以往遇到开普船，通常需要4艘拖轮同时作业，有时候甚至需要第5艘拖轮在一旁备用，"作业效率也提高不少，以前一艘开普船的作业时间通常要50分钟以上。"
走上"镇港拖6001"，记者看到，全新的拖轮被船员们装饰一新，墙上的"福"字和灯笼喜气洋洋。驾驶室里，精密的操控台十分专业，一旁的一个小屏幕引起了记者的注意。钱新荣告诉记者，这是拖轮设计并使用的船舶数字综合管理平台，"它是一个集视频交互管理、监测故障预警、液位遥测感应、振动监测预报、智能能效管理、绿色电网使用、智能调度航行等7大主要功能的集成平台系统。"钱新荣介绍，智能能效系统可以在打开导航时，为拖轮提供航行路线、航行时间等精准数据，提高效率并减少能耗，在船头安装的5个全景摄像头，全方位360°监控一定范围内的障碍物并及时提醒避让，为安全航行提供保障，"智能调度航行则与岸上的指挥系统联动，通过船上广播直接发布作业通知。"
这样一艘具有现代意义的"智慧拖轮"，让工作27年的老船长钱新荣欣喜，更让刚刚工作两年的水手缪靖轩倍感珍惜，"我们遇到了一个好时代，好的设备、好的工作环境，让我们有更好地干劲。"缪靖轩今年24岁，青海人。2020年底刚刚加入轮驳分公司大家庭，疫情爆发，两年都没能回老家过年。今年本命年的他，最大的心愿，就是能好好准备即将进行的三副驾驶员考试，"从三副到二副、到大副，甚至是船长，未来的路很长，我希望我能越来越好。"
会议室里，瓜子、花生、橘子、苹果一样不少，暂时没有任务的大家，正围坐在一起，嗑着瓜子，看着电视，喜乐融融。钱新荣说，因为工作性质特殊，全年24小时无休的状态，大家早就习惯了。虎年新年，大家轮流值班，6个人、48小时一个班，初二下午就能休息了。虽然老家在泰兴，并不算很远，但因为工作繁忙，加上疫情，钱新荣也有3年没有回过老家过年。"以前我们9艘拖轮，平均每天作业30余次，最高峰时一天作业60余次。现在加上这艘大马力拖轮，相信我们以后的工作效率会越来越高。"
镇江港务集团轮驳分公司副总经理李霞红，也在现场见证着大马力拖轮的首次作业。他说，"镇港拖6001"的启用，将进一步为10万吨级及以上大型海进江海轮提供安全保障，拖轮作业的服务能力也将越来越强，作业效率越来越高，为全市港城融合一体化高质量发展提供有力支撑。（全媒体记者 曾海蓉）
编辑：金凯
